* Augmentation de la charge du moteur : Le compresseur AC nécessite l’énergie du moteur. Cela augmente la charge de travail du moteur, entraînant des températures de fonctionnement plus élevées. Le moteur doit travailler plus fort pour alimenter la voiture et faire fonctionner le courant alternatif, générant ainsi plus de chaleur.
* Efficacité réduite du système de refroidissement : Si le système de refroidissement fonctionne déjà à ses limites ou presque (en raison d'un faible niveau de liquide de refroidissement, d'un radiateur obstrué, d'une pompe à eau défectueuse, d'un thermostat défectueux ou d'un ventilateur défaillant), la chaleur ajoutée du compresseur de climatisation peut le pousser par-dessus bord, entraînant une surchauffe. Le système ne peut tout simplement pas dissiper la chaleur supplémentaire assez rapidement.
* Restriction du flux d'air : Un condenseur sale (une partie du système de climatisation située devant le radiateur) restreint le flux d'air, entravant la capacité du radiateur à refroidir le liquide de refroidissement. Ceci est exacerbé lorsque le climatiseur fonctionne, car le condenseur fonctionne activement.
* Problèmes de fans : Le ventilateur de refroidissement est crucial pour aspirer l’air à travers le radiateur. Si l'embrayage du ventilateur tombe en panne, si le ventilateur ne tourne pas à pleine vitesse ou présente un dysfonctionnement, le système ne peut pas dissiper suffisamment de chaleur, en particulier sous la charge supplémentaire du climatiseur.
Bref, la climatisation ne provoque pas directement la surchauffe. Cela met en évidence un problème existant avec le système de refroidissement de la voiture. Si votre voiture surchauffe avec le climatiseur allumé, c'est un indicateur fort que vous devez faire inspecter et réparer minutieusement votre système de refroidissement.
