1. Rassemblez vos outils et votre matériel :
* Votre kit d'admission d'air froid : Cela devrait inclure le tube d'admission, le filtre à air, les colliers nécessaires et éventuellement d'autres matériels comme un écran thermique.
* Jeu de prises : Différentes tailles seront probablement nécessaires pour retirer et installer les pinces et autres fixations.
* Tournevis : Phillips et flathead, selon les fixations de votre voiture.
* Pinces : Channel-lock ou similaire pour saisir et serrer les pinces.
* Clé(s) : Peut être nécessaire en fonction de votre kit CAI spécifique.
* Jack et chandelles (fortement recommandé) : Pour un accès plus facile au dessous de la voiture.
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour garder les choses propres.
* Facultatif :Clé dynamométrique : Pour garantir un serrage correct des boulons et des colliers, évitant ainsi les dommages.
2. Préparation :
* Débranchez la batterie : Il s’agit d’une étape de sécurité cruciale pour éviter les courts-circuits accidentels ou les dommages au système électrique.
* Localisez la prise d'air d'usine : Celui-ci est généralement situé près de l’avant du compartiment moteur.
* Inspectez soigneusement votre kit CAI : Familiarisez-vous avec toutes les pièces et leur placement avant de commencer.
3. Retrait de la prise d'air d'usine :
* Déconnectez le capteur du capteur de débit massique d'air (MAF) : Il s'agit d'un capteur critique ; soyez doux et notez son orientation pour la réinstallation. Habituellement, il y a un connecteur que vous pouvez débrancher.
* Retirez la boîte à air : Cela implique généralement de retirer les pinces et éventuellement certaines vis qui les maintiennent en place. Faites attention à la façon dont tout se démonte afin de pouvoir le remonter plus tard.
* Retirez le filtre à air : Retirez simplement l'ancien filtre à air de la boîte à air.
4. Installation de la prise d'air froid :
* Montez le nouveau filtre à air : Cela peut être directement sur le tube CAI ou dans un boîtier séparé.
* Installer le tube CAI : Connectez le nouveau tube d'admission au corps de papillon. Assurer un ajustement parfait et sécurisé ; en serrant correctement tous les colliers.
* Connectez le capteur du capteur de débit massique d'air (MAF) : Rebranchez le capteur MAF au nouveau tube d'admission, en vous assurant qu'il est correctement orienté comme avant.
* Acheminer le tube d'admission : Cela implique de guider soigneusement le tube du filtre à air vers le corps de papillon, en s'assurant qu'il évite toute pièce mobile ou composant chaud.
* Sécurisez le CAI : Assurez-vous que toutes les pinces sont bien serrées, mais pas trop.
* Rebranchez la batterie : Une fois que tout est installé et sécurisé, rebranchez la batterie.
5. Tests et inspection :
* Démarrer le moteur : Écoutez tout bruit ou fuite inhabituel.
* Vérifier les fuites : Inspectez toutes les connexions et les colliers pour vous assurer qu’il n’y a pas de fuite d’air.
* Essai routier : Faites un court essai routier avec la voiture pour vous assurer que tout fonctionne correctement.
Considérations importantes :
* Protection thermique : Certains CAI sont équipés de boucliers thermiques ; assurer une installation correcte, le cas échéant. Cela permet d’éviter que l’air chaud du moteur ne soit aspiré dans l’admission.
* Conformité légale : Vérifiez vos réglementations locales concernant les modifications apportées au système d'émissions de votre véhicule. Certains CAI peuvent ne pas être conformes aux normes d'émission locales.
* Réglage : Dans certains cas, un CAI peut nécessiter un réglage (ajustement de l'ordinateur de votre voiture) pour optimiser les performances du moteur. Ce n'est pas toujours nécessaire mais pourrait conduire à de meilleurs résultats.
Ceci est un guide général. Encore une fois, consultez les instructions spécifiques fournies avec votre kit CAI. Si vous n'êtes pas à l'aise avec une étape, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien qualifié. Une installation incorrecte peut endommager votre moteur ou annuler votre garantie.
