Au lieu de se verrouiller solidement, le LSD utilise des packs d'embrayage pour répartir la puissance plus uniformément entre les roues avant. Lorsqu'une roue commence à patiner, le LSD transfère plus de couple à la roue offrant la meilleure traction. Il ne verrouille pas complètement les deux essieux ensemble comme le ferait un différentiel verrouillable. Cela offre une meilleure traction qu'un différentiel ouvert mais n'offre pas le même niveau d'engagement qu'un véritable différentiel verrouillable.