Le PCM est alimenté via plusieurs circuits, souvent fusionnés individuellement pour différents aspects de son fonctionnement (par exemple, alimentation principale, conservation de la mémoire, etc.). Ces circuits peuvent utiliser divers relais dans la boîte à fusibles sous le capot pour la commutation, mais ils ne sont pas spécifiquement étiquetés « Relais de puissance PCM ». Les relais impliqués peuvent faire partie de systèmes plus vastes contrôlant d'autres composants et fonctions, le PCM tirant simplement de l'énergie à travers eux.
Par conséquent, vous ne trouverez aucune pièce étiquetée comme « relais de commande de puissance PCM » pour un Ford F-150. Le diagnostic des problèmes d'alimentation du PCM nécessite de remonter les circuits d'alimentation jusqu'aux fusibles et relais impliqués, ce qui varie légèrement en fonction de l'année et du modèle du camion. Un schéma de câblage est crucial pour un dépannage précis.
