* Spécialisation du travail : Au lieu qu’un seul ouvrier construise une voiture entière, la chaîne de montage divisait le processus en de nombreuses petites tâches répétitives. Les travailleurs sont devenus hautement qualifiés dans leur travail spécifique, ce qui a permis un travail plus rapide et plus précis.
* Réduction du temps perdu et des déplacements : Les travailleurs n'avaient pas besoin de se déplacer dans l'usine pour trouver des pièces ou des outils. Les pièces leur ont été apportées, minimisant ainsi les temps d'arrêt et maximisant la productivité.
* Augmentation du rendement : En rationalisant le processus et en spécialisant la main d’œuvre, les chaînes d’assemblage ont considérablement augmenté le nombre de voitures produites par jour ou par semaine par rapport aux méthodes précédentes.
* Coût unitaire inférieur : Le volume de production plus élevé et l’efficacité accrue ont conduit à une baisse du coût par voiture, les rendant plus abordables pour les consommateurs.
* Standardisation des pièces et des processus : La chaîne de montage nécessitait un degré élevé de standardisation, tant dans la conception des voitures que dans les pièces utilisées pour les construire, contribuant ainsi à une plus grande efficacité et à des réparations plus faciles.
En bref, la chaîne de montage a révolutionné la construction automobile, permettant de produire en masse des véhicules à une échelle et à un prix abordable sans précédent.
