* Base de liquide de transmission : C’est le plus courant et le plus simple à vérifier en premier. Un faible niveau de liquide signifie une lubrification insuffisante, entraînant une augmentation de la friction et des gémissements. Le niveau de liquide peut être bas en raison d'une fuite (vérifiez la présence de liquide dans le bac et dans la zone environnante) ou d'une défaillance du joint. Un faible niveau de liquide peut également endommager d’autres composants au fil du temps.
* Roulements de transmission usés : Les roulements à l’intérieur de la transmission supportent les arbres rotatifs. S'ils sont usés, ils créeront un bruit gémissant, particulièrement sous charge (comme lors du changement de vitesse). Le bruit est souvent plus prononcé à certaines vitesses ou dans des conditions spécifiques. Il s'agit d'un problème plus grave nécessitant une réparation ou un remplacement.
* Engrenages ou synchroniseurs usés : Ces composants facilitent les changements de vitesse en douceur. L'usure peut entraîner des grincements ou des gémissements lors du changement de vitesse. Le fait que cela se produise spécifiquement avant le 2ème et le 3ème suggère un problème avec ces trains d'engrenages ou leurs synchroniseurs.
* Faible viscosité du fluide (fluide incorrect) : L’utilisation d’un mauvais type ou d’une mauvaise viscosité de liquide de transmission peut entraîner une mauvaise lubrification et une usure accrue, entraînant des gémissements. Consultez votre manuel du propriétaire pour vous assurer que vous utilisez le bon liquide.
* Problèmes de pompe : La pompe de transmission fait circuler le fluide. Si la pompe s'use ou fonctionne mal, il se peut qu'elle ne fournisse pas une pression suffisante, ce qui entraînera une friction accrue et des gémissements.
Que faire :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la première étape absolue. Localisez la jauge de transmission (généralement sur le côté de la transmission) et vérifiez le niveau et l'état du liquide. Est-ce faible ? Est-il sale, brûlé ou sent-il le brûlé ? Si l’une de ces affirmations est vraie, vous avez probablement trouvé votre problème (ou du moins une partie de celui-ci).
2. Écoutez attentivement : Essayez de déterminer exactement quand le gémissement est le plus fort. Est-ce uniquement lorsque le moteur est en charge (en accélération) ? Est-ce que ça change avec la vitesse ? Ces informations permettent de diagnostiquer le problème.
3. Inspection professionnelle : Si le niveau de liquide est bas ou si vous remarquez quelque chose qui ne va pas avec le liquide, ou si le gémissement persiste, confiez-le à un mécanicien de transmission qualifié pour un diagnostic approprié. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour identifier la cause exacte et recommander la réparation appropriée. Ignorer le problème entraînera probablement des dégâts plus importants et plus coûteux.
Ignorer une transmission pleurnicharde n’est jamais une bonne idée. Plus vous attendez, plus les dommages risquent de devenir irréversibles et nécessiteront une reconstruction ou un remplacement complet de la transmission.
