Cela signifie que les conducteurs peuvent régler le voyant de changement de vitesse pour qu'il s'allume à différents points de régime pour chaque rapport (du 1er au 4e). Le régime exact auquel le témoin s'allume pour chaque rapport dépend entièrement des préférences du conducteur et des capacités du moteur. Il n'y a pas de « lumière de un à quatre changements » réglé en usine avec des seuils de régime spécifiques. Il s'agit d'un outil flexible permettant d'optimiser les changements de vitesse en fonction de divers facteurs tels que les conditions de piste, le style de conduite et les modifications du moteur.