Considérations importantes :
* L'emplacement varie : Bien qu'il soit généralement situé sur le collecteur d'admission, l'emplacement exact peut varier légèrement en fonction de l'année et de la configuration spécifique de votre moteur. Consultez un manuel d'atelier ou un schéma détaillé de votre collecteur d'admission spécifique pour en être sûr.
* Évitez les ports PCV : Ne connectez pas le vacuomètre à la vanne PCV (Ventilation positive du carter) ou à ses tuyaux associés. La pression dans le système PCV n'est pas représentative du véritable vide du collecteur.
* Raccord en T : Vous aurez peut-être besoin d'un raccord en T pour connecter le vacuomètre sans perturber les autres conduites de vide connectées au collecteur. Assurez-vous que le raccord est de la bonne taille et adapté à la pression du vide.
* Précision : Assurez une connexion étanche pour éviter les fuites qui affecteront la précision de vos lectures de vide.
Si vous ne parvenez pas à identifier facilement l'orifice d'aspiration du collecteur, un manuel de réparation spécifique à votre année et à votre modèle Chevrolet sera d'une valeur inestimable pour le localiser. Une inspection visuelle du collecteur d’admission avec le filtre à air retiré est également utile.
