1. Sélection du moteur et de la transmission :
* Moteur : Choisissez votre petit bloc Chevrolet (par exemple, 350, 305). Tenez compte de l’état, des objectifs de puissance et du budget. Un moteur de caisse simplifie considérablement le processus.
* Transmission : Vous aurez besoin d'une transmission compatible avec le petit bloc Chevrolet. Les choix courants incluent le TH350, le TH400 (automatique) ou un T5, Tremec TKO ou Muncie (manuel). Vous aurez probablement besoin d'une plaque d'adaptation pour le boîtier de cloche afin d'adapter la transmission au moteur.
2. Supports moteur :
* Fabrication : C’est la partie la plus cruciale et la plus difficile. Le cadre du Lemans n'a pas de points de montage pour un petit bloc Chevrolet. Vous devrez fabriquer des supports de moteur personnalisés. Cela implique souvent de souder, de modifier des pièces existantes ou d'utiliser des supports de rechange conçus pour cet échange spécifique (si disponibles). Cela peut nécessiter une expertise significative en soudage et en fabrication métallique.
3. Support de transmission :
* Fabrication ou Adaptation : Semblable aux supports moteur, vous aurez probablement besoin d'un support de transmission personnalisé ou adapté.
4. Arbre d'entraînement :
* Arbre de transmission personnalisé : Le petit bloc et la transmission Chevrolet ne s'aligneront probablement pas sur l'arbre de transmission Pontiac existant. Vous aurez besoin d’un arbre de transmission sur mesure.
5. Système d'échappement :
* Échappement personnalisé : Le système d'échappement existant ne conviendra pas. Vous aurez besoin d'un système d'échappement personnalisé fabriqué, comprenant probablement des collecteurs conçus pour un petit bloc Chevrolet dans un compartiment moteur Pontiac.
6. Câblage :
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câbles du moteur Chevrolet ne sera pas compatible avec le système Lemans. Vous devrez adapter le câblage ou utiliser un faisceau de câbles universel conçu pour ce type d'échange. Cela implique souvent un épissage et une attention particulière aux détails.
7. Système de refroidissement :
* Radiateur : Vous aurez peut-être besoin d'un radiateur différent, potentiellement d'une plus grande capacité, pour gérer la puissance calorifique du petit bloc Chevrolet. Les durites existantes ne rentrent pas.
8. Système de carburant :
* Conduites de carburant et pompe : Vous devrez peut-être adapter ou remplacer les conduites de carburant et la pompe pour répondre aux exigences du moteur Chevrolet.
9. Autres considérations :
* Direction : Le moteur peut interférer avec les composants de direction. Des ajustements ou des modifications peuvent être nécessaires.
* Freins : En fonction de la puissance du petit bloc Chevrolet, vous souhaiterez peut-être mettre à niveau le système de freinage pour améliorer la puissance de freinage.
* Modifications du corps : Vous devrez peut-être couper ou modifier des parties de la carrosserie du Lemans pour s'adapter au moteur et à la transmission Chevrolet.
Ressources :
* Forums en ligne : Forums de recherche dédiés aux Pontiac et aux échanges de moteurs. Il y en a probablement d’autres qui ont effectué cet échange, et vous pouvez apprendre de leurs expériences et de leurs défis potentiels.
* Boutiques professionnelles : Pensez à demander l’aide d’un mécanicien professionnel ou d’un atelier de fabrication sur mesure expérimenté dans les échanges de moteurs. Il s'agit d'un projet complexe et peut être beaucoup plus difficile pour un mécanicien débutant.
En bref : Ce n'est pas un projet pour les débutants. Cela nécessite des compétences mécaniques importantes, une expertise en fabrication et des outils spécialisés. Si vous manquez d’expérience, il est fortement recommandé de demander l’aide d’un professionnel. Le coût et le temps impliqués peuvent être considérables.
