Voici pourquoi :
* Air dans le système : Le remplacement d'une conduite de frein introduit la possibilité que de l'air pénètre dans le système. Même si vous êtes méticuleux, une petite quantité d'air peut facilement rester emprisonnée, notamment dans l'étrier le plus éloigné du maître-cylindre. Cet air peut compromettre les performances de freinage, entraînant une pédale de frein spongieuse ou même une défaillance des freins.
* Séquence de saignement : La purge des freins suit une séquence spécifique (en commençant généralement par la roue la plus éloignée du maître-cylindre et en se rapprochant) pour purger efficacement l'air. La purge d’une seule roue pourrait ne pas éliminer tout l’air.
* Mieux vaut prévenir que guérir : Le temps supplémentaire passé à purger les quatre roues est un petit prix à payer comparé aux conséquences potentielles d’un système partiellement verrouillé.
En bref, même si vous *pourriez* vous en sortir en saignant uniquement la conduite de frein concernée, le risque n'en vaut tout simplement pas la peine. Il est beaucoup plus sûr et efficace de purger les quatre roues pour garantir un système de freinage entièrement fonctionnel et sûr.
