* Fuites de liquide de refroidissement : C'est la cause la plus fréquente. Vérifiez les fuites autour du radiateur, des tuyaux, de la pompe à eau, du boîtier du thermostat et du bloc moteur. Recherchez des flaques d'eau sous la voiture, surtout après qu'elle ait roulé. Une fuite lente peut n’être visible que sous la forme d’humidité ou de taches.
* Thermostat défectueux : Un thermostat fermé bloqué empêche le liquide de refroidissement de circuler, entraînant une surchauffe. Un thermostat ouvert et bloqué peut également causer des problèmes, même s'il est moins susceptible d'entraîner une surchauffe immédiate ; il s'agit plutôt d'un symptôme d'une température constamment basse.
* Problèmes de radiateur : Un radiateur bouché (blocage interne dû à des sédiments ou blocage externe dû à des débris) restreint le débit du liquide de refroidissement. Un radiateur endommagé (fuites, ailettes pliées ou cassées) réduit également son efficacité.
* Panne de la pompe à eau : La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement. En cas de panne, le liquide de refroidissement ne circulera pas correctement. Vous pourriez entendre des bruits inhabituels provenant de la pompe en cas de panne.
* Faible niveau de liquide de refroidissement : Un simple manque de liquide de refroidissement dans le système entraînera une surchauffe. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein (moteur froid).
* Embrayage du ventilateur ou ventilateur de refroidissement électrique défectueux : Le ou les ventilateurs de refroidissement aspirent l'air à travers le radiateur pour dissiper la chaleur. Si le ventilateur ne fonctionne pas correctement (soit il ne s'enclenche pas, soit il ne tourne pas assez vite), le moteur surchauffera. Écoutez le ventilateur s'activer lorsque le moteur est chaud.
* Défaillance du joint de culasse : Un joint de culasse grillé permet au liquide de refroidissement de se mélanger à l'huile moteur ou de pénétrer dans la chambre de combustion. Il s’agit d’un problème grave qui nécessite une attention immédiate. Vérifiez votre huile moteur pour une apparence laiteuse ou brune (indiquant une contamination du liquide de refroidissement). Vérifiez également la présence de fumée blanche à l'échappement.
* Bouchon de radiateur bouché : Un bouchon de radiateur défectueux empêche une bonne accumulation de pression dans le système de refroidissement, ce qui nuit à un refroidissement efficace.
* Problèmes avec la pression du système de refroidissement : Une fuite dans le système peut entraîner une perte de pression, affectant le point d’ébullition du liquide de refroidissement.
Que faire :
1. N'essayez PAS d'ouvrir le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud ! Le liquide de refroidissement sous pression peut provoquer de graves brûlures.
2. Arrêtez-vous immédiatement si la jauge de température indique une surchauffe. Continuer à conduire peut causer de graves dommages au moteur.
3. Laissez le moteur refroidir complètement avant de tenter toute inspection.
4. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.
5. Inspectez visuellement les durites, le radiateur et la pompe à eau pour les fuites.
6. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, confiez votre Cadillac à un mécanicien qualifié. Ceci est crucial pour un diagnostic précis et une réparation sûre. Ignorer la surchauffe peut entraîner une panne moteur catastrophique.
