Voici un aperçu de ce dont vous aurez besoin et comment le faire :
1. Ce dont vous aurez besoin :
* Fil de gros calibre : Jauge au moins 0 (voire 1/0 ou 2/0 pour une amélioration maximale) pour les trois améliorations. Pensez à utiliser du câble de soudage ; il est durable et flexible. Plus la jauge est grande, mieux c'est. La longueur totale du fil nécessaire dépendra de votre routage. Achetez-en un supplément pour être en sécurité.
* Bornes de batterie : Bornes de batterie de haute qualité (de préférence robustes conçues pour les fils de gros calibre). Vous devrez peut-être également mettre à niveau vos câbles de batterie.
* Bornes à anneau : Dimensionné de manière appropriée pour le calibre de fil choisi. Vous en aurez besoin de plusieurs, en fonction des points de connexion choisis.
* Outil de sertissage : Un outil de sertissage de haute qualité est essentiel pour garantir des connexions fiables et sûres. Un outil bon marché endommagera vos fils et entraînera de mauvaises connexions.
* Tube thermorétractable : Utilisez une gaine thermorétractable sur toutes vos connexions serties pour l'isolation et la protection contre les intempéries.
* Ruban électrique : Pour une isolation supplémentaire (à utiliser en conjonction avec un thermorétractable).
* Tisser à tisser (facultatif) : Pour protéger les fils de l'abrasion.
* Connecteurs de câble boulonnés (en option) : Pour des connexions plus propres que les bornes serties.
2. Les 3 grands :
* Batterie négative (-) au bloc moteur : Il s’agit généralement de la mise à niveau la plus cruciale. Faites passer un fil de gros calibre de la borne négative de la batterie directement à un point propre et mis à la terre sur le bloc moteur. Idéalement, il devrait s'agir d'une grande surface non peinte avec un boulon solide. Évitez d'utiliser des surfaces peintes.
* Batterie négative (-) au châssis : Faites passer un autre fil de gros calibre depuis la borne négative de la batterie jusqu'à un point propre et mis à la terre sur le châssis. Cela fournit un chemin de terre secondaire, améliorant la stabilité électrique globale.
* Batterie positive (+) au démarreur : Faites passer un fil épais de la borne positive de la batterie directement à la borne positive du démarreur. Cette mise à niveau contourne le fil d'usine souvent mince. Attention à ne pas créer de court-circuit.
3. Considérations importantes :
* Routage : Acheminez les fils de manière à éviter qu'ils ne frottent contre des pièces mobiles, des arêtes vives ou ne chauffent. Fixez-les avec des attaches zippées aux faisceaux de câbles existants ou à d'autres emplacements appropriés.
* Mise à la terre : Assurez-vous que tous les points de mise à la terre sont propres, exempts de peinture ou de corrosion et disposent d'une bonne connexion étanche.
* Sécurité : Débranchez la borne négative de la batterie avant de commencer tout travail. Cela évitera les courts-circuits accidentels et les chocs électriques.
* Ampère : Vérifiez l'ampérage du fil que vous avez choisi pour vous assurer qu'il peut gérer la consommation de courant de votre système électrique. Choisissez toujours un calibre de fil plus grand que ce dont vous avez techniquement besoin, offrant ainsi une marge de sécurité.
* Installation professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec le câblage d'une voiture, envisagez de confier l'installation à un professionnel. Une installation incorrecte peut entraîner des problèmes électriques ou même des risques d'incendie.
4. Conseils supplémentaires :
* Nettoyez soigneusement tous les points de connexion avant d'effectuer des connexions.
* Utilisez un composé antigrippant sur les boulons pour éviter la corrosion.
* Étiquetez clairement vos nouveaux fils.
La mise à niveau du Big 3 est une amélioration significative pour la plupart des véhicules, mais surtout pour ceux dotés d'accessoires très demandés ou de véhicules plus anciens comme votre Chevrolet 5,7 L 1992. N'oubliez pas de donner la priorité à la sécurité et à une installation appropriée pour garantir une fiabilité à long terme.
