Voici une procédure générale. Les détails spécifiques peuvent varier légèrement en fonction de votre modèle d'Excursion exact et de votre système de freinage. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre véhicule pour obtenir les instructions et les spécifications de couple les plus précises.
1. Préparation :
* La sécurité avant tout : Soulevez solidement l’Excursion et placez-la sur des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Roues : Retirez la roue arrière droite.
* Frein de stationnement : Assurez-vous que le frein de stationnement est désactivé.
* Refroidissement : Si les freins ont été utilisés récemment, laissez-les refroidir complètement pour éviter les brûlures.
2. Dépose de l'étrier :
* Boulons d'étrier : Localisez les deux boulons retenant l'étrier au support d'étrier. Ce sont généralement 14 mm ou 15 mm. Utilisez une clé ou une douille pour les retirer soigneusement.
* Prise en charge de l'étrier : Certaines personnes aiment utiliser un élastique ou un fil pour suspendre l'étrier à la suspension. Cela l'empêche de pendre près de la conduite de frein et d'étirer ou d'endommager la conduite. Alternativement, vous pouvez le poser soigneusement sur quelque chose de propre. Ne laissez pas l'étrier pendre par la conduite de frein.
* Plaquettes de frein : Les plaquettes de frein peuvent tomber lorsque vous retirez l'étrier. Si ce n'est pas le cas, retirez-les soigneusement. Notez leur position et leur orientation pour le remontage.
3. Dépose du rotor :
* Vis de fixation du rotor : Certains rotors sont maintenus au moyeu de roue par quelques vis. Localisez et retirez ces vis (le cas échéant). S'il n'y a pas de vis, le rotor devrait simplement glisser.
* Retrait du rotor : Le rotor peut être collé au moyeu à cause de la rouille ou de la corrosion. Tapotez doucement le rotor sur sa circonférence à l'aide d'un maillet en caoutchouc ou d'un bloc de bois et d'un marteau pour aider à le desserrer. Évitez d'endommager le moyeu de roue. S'il est vraiment coincé, vous devrez peut-être utiliser du dégrippant et laisser reposer un moment. Un extracteur est parfois nécessaire pour les rotors tenaces.
4. Remontage :
* Nettoyer le hub : Nettoyez soigneusement la surface de contact du moyeu de roue pour assurer une bonne étanchéité avec le nouveau rotor. Retirez toute rouille ou débris.
* Installer un nouveau rotor : Installez le nouveau rotor et fixez-le à l'aide des vis de fixation (le cas échéant).
* Installer les plaquettes de frein : Réinstallez les plaquettes de frein en vous assurant qu'elles sont correctement mises en place.
* Installer l'étrier : Réinstallez l'étrier et serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant.
* Réinstaller la roue : Réinstallez la roue et serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant.
* Abaisser le véhicule : Abaissez prudemment le véhicule.
* Purge des freins : Vous devrez peut-être purger les freins après avoir travaillé sur l'étrier, surtout si vous avez ouvert la conduite de frein.
Remarques importantes :
* Rouille et corrosion : La rouille et la corrosion sont des problèmes courants sur les véhicules plus anciens. L’huile dégrippante peut être votre meilleur ami dans ce processus.
* Spécifications de couple : Consultez toujours un manuel de réparation pour connaître les spécifications de couple correctes pour tous les boulons et écrous. Un serrage excessif peut endommager les composants.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de confier votre Excursion à un mécanicien qualifié. Les systèmes de freinage sont des éléments de sécurité essentiels.
Ceci est un guide général. Reportez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre Ford Excursion 2001 pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Des freins mal installés peuvent être extrêmement dangereux.
