* Distributeur avec avance mécanique: Les moteurs de 2,9 L plus anciens ont utilisé un distributeur avec un mécanisme centrifuge et d'avance à vide. Vous ne pouvez pas ajuster le timing * base * sur ces moteurs en modifiant la position du distributeur. Le timing de base est réglé à l'usine. Tout ajustement de synchronisation est effectué indirectement en fixant le (s) problème (s) provoquant le fait que le timing est désactivé. Par exemple, un arbre de distributeur usé peut affecter le timing. Le remplacement du distributeur serait requis dans de tels cas, sans ajuster directement le calendrier. Les mécanismes d'avance ne sont pas réglables par l'utilisateur (bien qu'ils puissent s'use et affecter le timing).
* Système d'allumage sans distribution (dis) ou allumage électronique: Plus tard, les moteurs de 2,9 L ont utilisé un système d'allumage électronique similaire. Le synchronisation de ces moteurs est contrôlé par le module de commande du moteur (ECM). Il n'y a pas de réglage mécanique. Si le synchronisation est désactivé, il indique un problème avec l'ECM, le capteur de position du vilebrequin (CKP), le capteur de position de l'arbre à cames (CMP) ou d'autres capteurs connexes. Vous n'ajusterai pas un mécanisme de synchronisation; Au lieu de cela, vous aurez besoin de diagnostics pour trouver le problème dans le système électronique.
Pour résoudre les problèmes de synchronisation sur un moteur Ford de 2,9L, suivez ces étapes:
1. Déterminez l'année et la configuration du moteur: Ceci est crucial pour comprendre le système d'allumage.
2. Diagnostiquer le problème: Ne commencez pas à bricoler aveuglément. Utilisez un outil d'analyse pour récupérer les codes de problème de diagnostic (DTC) à partir de l'ECM (le cas échéant). Les causes courantes de timing incorrect comprennent:
* Capteur CKP défectueux: Un capteur crucial pour déterminer la position du moteur.
* Capteur CMP défectueux: Un autre capteur crucial pour déterminer la position du moteur, en particulier critique pour le synchronisation de la valve.
* Module d'allumage défectueux: Dans DIS Systems.
* Composants du distributeur usées: Dans les moteurs anciens équipés des distributeurs.
* fuites de vide: Affectant le fonctionnement de l'avance du vide (le cas échéant).
3. Adjuse le problème sous-jacent: Réparez ou remplacez la composante défectueuse identifiée dans le diagnostic.
4. Vérifiez le timing (le cas échéant): Sur les moteurs équipés des distributeurs, après avoir résolu les problèmes suspectés, un mécanicien peut utiliser un voyant de synchronisation pour vérifier que le calendrier de base est dans la spécification, mais même alors, il s'agit d'un chèque, pas d'un ajustement.
En bref, il n'y a pas de "réglage" simple pour le timing sur la plupart des moteurs Ford 2,9L. La solution implique un diagnostic et une réparation appropriés de la cause sous-jacente. Tenter d'ajuster le timing sans comprendre le système peut entraîner des dommages importants au moteur. Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur des systèmes électriques automobiles, amenez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
