Commutateur de relais de compresseur AC 1999 Chevy Blazer. où est-il?

L'emplacement du relais du compresseur AC sur un Chevy Blazer 1999 varie légèrement en fonction du niveau de finition et des options spécifiques. Cependant, on le trouve généralement à l'un des deux endroits suivants :

* Sous le capot dans la boîte à fusibles : C'est l'emplacement le plus courant. La boîte à fusibles est généralement située à proximité de la batterie, souvent sous un couvercle. Le relais lui-même peut être étiqueté, ou vous devrez peut-être consulter votre manuel du propriétaire ou un schéma de câblage pour l'identifier. Recherchez un relais clairement associé au système de climatisation.

* À l'intérieur de la boîte à fusibles de l'habitacle : Moins courant, mais certains modèles placent des relais à l'intérieur de la boîte à fusibles de l'habitacle, souvent située sous le tableau de bord. Encore une fois, votre manuel du propriétaire ou un schéma de câblage sera crucial pour l’identification.

Pour le trouver :

1. Consultez votre manuel du propriétaire : C'est le meilleur point de départ. Il doit contenir un schéma montrant la disposition de la boîte à fusibles et identifier le relais du compresseur AC.

2. Recherchez un schéma de la boîte à fusibles sous le capot : Même sans le manuel, le couvercle de la boîte à fusibles comporte souvent un schéma imprimé indiquant l'emplacement des fusibles et des relais.

3. Utilisez un schéma de câblage : Si vous ne parvenez pas à le localiser en utilisant les méthodes ci-dessus, vous pouvez trouver un schéma de câblage en ligne (beaucoup sont disponibles gratuitement) ou en acheter un dans un magasin de pièces automobiles. Cela vous montrera l'emplacement exact et les codes de couleur des fils liés au relais du compresseur AC.

4. Consultez les forums en ligne : La recherche sur des forums en ligne spécifiques aux Chevy Blazers 1999 peut parfois révéler des informations utiles et des photos d'autres propriétaires qui ont localisé ce relais.

N'oubliez pas de toujours débrancher le câble négatif de la batterie avant de travailler avec des composants électriques de votre véhicule pour éviter tout court-circuit ou tout dommage accidentel.