Voici les approches courantes :
* En utilisant le port de diagnostic de l'ECU (très probablement) : De nombreuses Bonnevilles modernes disposent d'un port de diagnostic (souvent conforme à l'OBD-II, parfois un connecteur Triumph propriétaire). Un adaptateur tachymétrique qui se branche sur ce port est la solution la plus propre et la plus simple. Cet adaptateur intercepte le flux de données de l'ECU et fournit un signal RPM propre à votre tachymètre. C'est la méthode préférée.
* Exploiter le fil de la bobine d'allumage (le moins souhaitable) : Il s’agit d’une méthode moins précise et potentiellement plus problématique. Il s'agit de se connecter à un fil qui fait partie du circuit primaire du système d'allumage. Vous devrez trouver le bon fil (souvent l'un des fils haute tension menant aux bougies d'allumage) et utiliser un capteur inductif spécial pour votre tachymètre, *sans couper le circuit*. Cette méthode est moins précise car il s'agit d'une mesure indirecte du régime et non d'un signal direct de l'ECU. Mal effectué, cela peut endommager vos appareils électroniques ou être dangereux en raison de la haute tension.
* Utilisation d'un capteur RPM de rechange (avancé) : Certains capteurs de régime du marché secondaire peuvent être fixés directement sur le moteur, généralement sur une pièce rotative comme un volant moteur ou un arbre à cames. Cela nécessite plus de travail mécanique et de connaissances.
Avant de commencer :
* Consultez le schéma électrique de votre Bonneville : C’est crucial. Il affichera l'emplacement et la fonction de tous les fils, vous permettant d'identifier en toute sécurité les points de connexion corrects. Vous pouvez trouver ces schémas en ligne à partir de diverses sources ou auprès de votre concessionnaire Triumph.
* Envisagez une installation professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec l'électronique d'une moto, il est préférable de confier votre moto à un mécanicien qualifié pour faire installer le compte-tours par un professionnel. Un câblage incorrect pourrait endommager votre moto.
En bref, concentrez-vous sur la recherche d'un adaptateur tachymétrique compatible avec le port de diagnostic de votre Bonneville. C’est de loin la méthode la plus sûre, la plus simple et la plus précise. En cas de doute, consultez un manuel d'atelier pour votre année modèle spécifique et consultez un mécanicien moto qualifié.
