* Mécanisme de liaison : C'est le coupable le plus probable. Quelque chose empêche le siège de bouger. Vérifiez :
* Obstructions : Recherchez sous le siège tout ce qui pourrait bloquer le mécanisme (par exemple, objets en vrac, tapis de sol, câbles).
* Rubans de siège déchirés ou endommagés : Inspectez les rails métalliques sur lesquels le siège glisse. Ils peuvent être pliés, cassés ou contenir des débris empêchant un mouvement fluide. Il s'agit d'un problème courant sur les véhicules plus anciens.
* Galets de rail de siège usés : Ce sont de petites roues ou rouleaux qui permettent au siège de se déplacer en douceur le long des rails. Des rouleaux usés provoqueront du grippage et du bruit, même si le moteur fonctionne.
* Câbles : Les câbles qui contrôlent le mouvement avant/arrière du siège peuvent être emmêlés ou coincés.
* Commutateur défectueux : Le commutateur lui-même est peut-être en panne. Pendant que vous entendez le moteur, l'interrupteur n'envoie peut-être pas un signal approprié. Essayez de nettoyer les contacts de l'interrupteur avec un nettoyant pour contacts électriques. Un mauvais interrupteur empêcherait le moteur de recevoir les signaux corrects pour se déplacer dans une direction spécifique, même s'il reçoit de l'énergie (d'où le son).
* Câblage/Connecteurs : Il pourrait y avoir une rupture ou une connexion desserrée dans le faisceau de câbles menant au moteur du siège. Inspectez soigneusement le câblage pour détecter tout dommage ou corrosion, en particulier près des fiches de connecteur du moteur et de l'interrupteur.
* Défaillance de l'engrenage du moteur du siège (moins probable) : Bien que vous entendiez le moteur tourner, un engrenage dénudé dans le moteur lui-même est *possible*, mais moins probable que les problèmes ci-dessus. Un engrenage dénudé empêcherait le mouvement, mais permettrait quand même au moteur de tourner.
Étapes de dépannage :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie avant de travailler sous le siège. Cela évite les courts-circuits accidentels.
2. Vérification manuelle : Essayez de déplacer le siège manuellement (si possible) pour voir s'il est sérieusement coincé. Ne forcez pas s'il est coincé.
3. Inspection visuelle : Inspectez soigneusement les rails du siège, les rouleaux et sous le siège pour déceler toute obstruction.
4. Inspection du câblage : Vérifiez le faisceau de câbles pour déceler des dommages ou des connexions desserrées.
5. Test de commutation (si possible) : Essayez d'accéder aux connecteurs de câblage du commutateur et testez directement l'alimentation (si vous êtes à l'aise avec les travaux électriques) ou testez le commutateur avec un multimètre pour vous assurer qu'il envoie un signal approprié lorsqu'il est actionné.
Si vous n'êtes pas à l'aise de le faire vous-même, confiez-le à un mécanicien. Il s'agit probablement d'un problème mécanique relativement simple (liaison), mais il pourrait s'agir de problèmes électriques plus complexes nécessitant l'intervention d'un technicien qualifié. Décrire que vous entendez le moteur tourner est une information précieuse pour un mécanicien.
