* Sous le capot, dans la boîte à fusibles : De nombreux Rangers de cette époque avaient une boîte à fusibles sous le capot. Regardez attentivement dans cette boîte - les relais sont souvent regroupés et peuvent être étiquetés ou vous devrez peut-être consulter un schéma de câblage (disponible en ligne ou dans un manuel de réparation spécifique à l'année et au moteur de votre Ranger). Le relais peut être étiqueté « A/C », « Compresseur » ou quelque chose de similaire.
* Sous le tableau de bord, près du moteur du ventilateur : Certains Rangers peuvent avoir le relais CA monté plus près des composants du système CA eux-mêmes. C'est moins courant, mais vérifiez autour du moteur du ventilateur et des faisceaux de câbles associés.
* Dans un centre relais séparé : Dans certains cas, il peut y avoir un centre de relais séparé quelque part dans le compartiment moteur, loin de la boîte à fusibles principale.
Pour le retrouver avec certitude :
1. Consulter un schéma de câblage : C'est la méthode la plus fiable. Un schéma de câblage spécifique à votre Ford Ranger 1991 permettra d'identifier l'emplacement du relais AC et montrera souvent son circuit. Vous pouvez trouver ces schémas en ligne (souvent pour une somme modique) ou dans un manuel de réparation Haynes ou Chilton.
2. Tracez le câblage : Localisez le faisceau de câbles du compresseur (ce sera un faisceau plus épais allant au compresseur AC lui-même). Suivez les fils vers la boîte à fusibles ou d’autres emplacements de relais potentiels. Il s'agit d'une méthode qui prend plus de temps.
3. Utilisez un multimètre (avancé) : Si vous êtes à l'aise avec les tests électriques, vous pouvez utiliser un multimètre pour tracer le circuit. Soyez prudent lorsque vous travaillez avec des systèmes électriques automobiles.
N'oubliez pas de débrancher le câble négatif de la batterie avant d'effectuer toute intervention sur le système électrique. Soyez toujours prudent lorsque vous travaillez à proximité de composants électriques.
