* Inline-6 : Le vénérable six cylindres en ligne de 230 pouces cubes était un moteur de base dans certains modèles.
* V8 : C'est là que Pontiac a vraiment brillé. Ils proposaient une gamme de V8, notamment :
* 350 CID : Un V8 à bloc relativement petit, souvent utilisé comme option de milieu de gamme.
* 400 CID : Un V8 à petit bloc plus grand et plus puissant, un choix populaire dans toute la gamme. Celui-ci était proposé en plusieurs variantes avec différentes puissances nominales en fonction de la carburation et d'autres facteurs.
* 428 ID CID : Il s'agissait d'un V8 à gros bloc et disponible en plusieurs configurations, y compris les légendaires versions Ram Air (Ram Air III et IV) qui étaient des options extrêmement performantes.
* 455 CID : Le plus gros moteur Pontiac proposé en 1969, ce gros bloc était également disponible dans diverses configurations, avec des versions HO (High Output) pour une puissance importante.
Il est important de noter que les offres exactes de moteurs variaient en fonction du modèle Pontiac spécifique (Tempest, GTO, Firebird, LeMans, Bonneville, etc.) et du niveau de finition. Certains modèles n'offraient que certains choix de moteurs, tandis que d'autres proposaient une gamme plus large d'options. Les puissances nominales variaient également au sein de chaque cylindrée du moteur en fonction de la configuration spécifique.
