À cette époque, les systèmes 4 roues motrices étaient généralement des systèmes à temps partiel, ce qui signifie que le conducteur les engageait manuellement pour une utilisation hors route et conduisait en 2 roues motrices sur route. Les systèmes de transmission intégrale, tels que nous les comprenons généralement aujourd’hui, n’étaient courants dans les camions légers que bien plus tard.
Le propriétaire se trompe probablement en pensant qu’il s’agit d’une transmission intégrale sortie d’usine. C'est possible :
* Ils sont confus : Ils utilisent peut-être simplement les termes AWD et 4WD de manière interchangeable.
* Il a été modifié : Quelqu’un a peut-être ajouté un système de traction intégrale personnalisé après coup, ce qui constituerait une modification très importante et rare. C'est peu probable, mais possible.
Si vous envisagez sérieusement d’acheter le camion, inspectez-le soigneusement. La présence d'une boîte de transfert (un composant nécessaire aux 4 roues motrices) indiquerait qu'il s'agissait à l'origine d'un véhicule à 4 roues motrices, tandis que l'absence d'un tel système signifierait qu'il s'agit d'un camion à 2 roues motrices, peu importe ce qu'en dit le propriétaire. Une inspection détaillée par un mécanicien expérimenté avec les véhicules classiques est fortement recommandée.
