Cependant, il y a une petite chance qu'il y ait une transmission différente, bien que ce soit extrêmement rare pour cette combinaison spécifique. Pour en être absolument sûr, vous devez :
* Vérifiez l'étiquette d'identification sur la transmission elle-même. Cette étiquette portera le numéro de modèle de la transmission. L'étiquette est généralement située du côté conducteur de la transmission, près du boîtier de cloche.
* Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule. Si vous disposez du manuel du propriétaire d’origine, il doit indiquer le type de transmission.
* Vérifiez le décodeur VIN. Bien qu'il ne spécifie pas le modèle de transmission exact, un décodeur VIN peut vous indiquer le type de transmission (automatique ou manuelle) et d'autres options pertinentes qui peuvent vous aider à le affiner.
Les parties internes susceptibles de changer lorsque vous reconstruisez ou remplacez une transmission 4L60E (ou toute transmission automatique) sont nombreux et comprennent :
* Packs d'embrayage : Ceux-ci s’usent avec le temps et peuvent devoir être remplacés.
* Disques de friction : Semblables aux packs d’embrayage, ceux-ci transfèrent la puissance et s’usent également.
* Plaques d'acier : Ceux-ci font partie intégrante des packs d’embrayage.
* Bandes : Ceux-ci sont utilisés pour des sélections de vitesses spécifiques.
* Joints et joints : Ceux-ci évitent les fuites.
* Solénoïdes : Ce sont des vannes électriques qui contrôlent le débit du fluide.
* Corps de vanne : Le corps de vanne contrôle le débit hydraulique dans la transmission.
* Engrenages planétaires : Ces trains d'engrenages se trouvent dans le carter de transmission lui-même.
* Pompe : La pompe fait circuler le liquide de transmission.
Une reconstruction complète pourrait impliquer le remplacement de tout ou partie de ces composants, selon l'état de la transmission. Il est préférable de consulter un spécialiste de la transmission ou un atelier pour déterminer la réparation exacte nécessaire.
