Comment un système d’allumage par étincelle usagée allume-t-il les bougies ?

Dans un système d'allumage par étincelle usagée (WSI), la bobine d'allumage allume deux bougies d'allumage en même temps. Ceci est réalisé en divisant la sortie de la bobine d'allumage et en l'envoyant à deux bougies d'allumage différentes. L’une de ces bougies s’allumera lors de la course de compression, tandis que l’autre s’allumera lors de la course d’échappement. La bougie d’allumage qui s’allume lors de la course d’échappement sera effectivement gaspillée, mais cela n’affecte pas le fonctionnement du moteur.

Le principal avantage d'un WSI est qu'il est plus simple qu'un système d'allumage conventionnel. Cette simplicité peut entraîner une fiabilité améliorée et des coûts de maintenance réduits. Les WSI sont également utilisés dans certains moteurs hautes performances car ils peuvent fournir une énergie d'étincelle plus élevée qu'un système d'allumage conventionnel.

Voici une explication plus détaillée du fonctionnement d’un WSI :

1. La bobine d'allumage est connectée à la batterie et au distributeur.

2. Le distributeur est un interrupteur rotatif qui envoie l'étincelle aux bougies d'allumage.

3. Lorsque le distributeur est allumé, la bobine d'allumage se charge.

4. Lorsque le distributeur entre en contact avec le fil de la bougie, l'étincelle est libérée.

5. L’étincelle descend le long du fil de la bougie et pénètre dans la bougie.

6. L'étincelle enflamme le mélange carburant/air dans le cylindre.

7. Le piston descend dans le cylindre et la soupape d'échappement s'ouvre.

8. La soupape d'échappement s'ouvre et les gaz brûlés sont expulsés du cylindre.

9. Le piston remonte le cylindre et la soupape d'admission s'ouvre.

10. La soupape d'admission s'ouvre et le mélange air/carburant frais est aspiré dans le cylindre.

11. Le processus est répété.