Causes possibles :
* Actionneur de porte Blend : C'est le coupable le plus courant. L'actionneur de la porte de mélange est un petit moteur qui contrôle la direction du flux d'air, dirigeant l'air vers les bouches d'aération à gauche, à droite ou des deux côtés. Si cet actionneur fonctionne mal (du côté qui ne souffle pas d'air froid), il pourrait être bloqué dans une position qui empêche la circulation de l'air. Ceci est souvent accompagné d'un bruit de cliquetis provenant du tableau de bord.
* Mélanger le câble de porte (si équipé) : Les modèles plus anciens peuvent utiliser des câbles au lieu d'actionneurs. Un câble cassé ou délogé empêchera une bonne circulation de l’air d’un côté.
* Fuite sous vide : Le système de climatisation peut s'appuyer sur une pression de vide pour faire fonctionner certains composants. Une fuite dans les conduites de vide peut perturber le fonctionnement de la porte de mélange.
* Module de commande de climatisation (CCM) défectueux : Il s'agit de l'unité de commande électronique qui gère l'ensemble du système climatique. Un CCM défectueux peut entraîner divers problèmes, notamment un flux d'air unilatéral. C'est moins probable qu'un problème de porte de mélange.
* Évent ou conduit bouché : Bien qu'il soit moins susceptible d'affecter *seulement* un côté, un évent ou un conduit gravement obstrué du côté affecté pourrait restreindre le flux d'air.
* Faible réfrigérant : Bien qu'il soit peu probable qu'il affecte *seulement* un côté (généralement les deux côtés soufflent chauds), un niveau de réfrigérant très bas pourrait provoquer un refroidissement insuffisant d'un côté s'il existe un problème existant limitant le débit de ce côté.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez l'évidence : Assurez-vous que les commandes de température sont correctement réglées des deux côtés. Assurez-vous que les évents du côté concerné sont ouverts.
2. Écoutez les bruits inhabituels : Un bruit de clic ou de grincement provenant de la zone du tableau de bord, en particulier lors de la modification des paramètres de température, indique souvent un actionneur de porte de mélange défaillant.
3. Inspectez les bouches d'aération : Vérifiez si quelque chose bloque le flux d’air provenant des bouches d’aération du côté concerné.
4. Vérifiez les fusibles : Recherchez les fusibles grillés liés au système de climatisation dans votre manuel du propriétaire. (Il est très peu probable qu'un fusible soit à l'origine de ce problème spécifique, mais cela vaut la peine de l'exclure.)
5. Diagnostic professionnel : Si vous n'avez pas trouvé le problème après ces étapes, il est préférable d'emmener votre Dodge Charger chez un mécanicien qualifié ou un spécialiste de la climatisation. Ils disposent des outils et de l'expertise nécessaires pour diagnostiquer et réparer correctement le problème, par exemple en vérifiant les conduites de vide et en testant l'actionneur de la porte de mélange. Ils peuvent également vérifier le niveau de réfrigérant.
Remarque importante : Travailler sur le système de climatisation peut être complexe. À moins que vous n'ayez de l'expérience avec les systèmes de climatisation automobile, tenter de réparer vous-même pourrait potentiellement aggraver le problème ou causer des dommages. L’aide d’un professionnel est recommandée pour tout ce qui va au-delà de simples vérifications.
