Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Cales de roue : Pour sécuriser le véhicule.
* Clé à douille et douilles : La bonne taille pour vos écrous de roue et boulons d'étrier.
* Outil de compression à pince en C ou à étrier : Pour comprimer le piston de l'étrier.
* Clé ou douille pour les boulons du support d'étrier (le cas échéant) : Certains modèles nécessitent le retrait du support de l'étrier, d'autres permettent de retirer l'étrier lorsqu'il est fixé au support.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Utile pour desserrer les boulons rouillés.
* Outil de suppression du rotor (facultatif mais recommandé) : Facilite grandement le retrait du rotor. Ces outils évitent d'endommager le rotor et le moyeu. Un marteau et un poinçon peuvent être utilisés à la rigueur, mais sont plus susceptibles d'endommager les pièces.
* Gants : Protégez vos mains.
* Chiffons propres ou serviettes d'atelier : Pour nettoyer la poussière et le liquide de frein.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Utilisez des chandelles pour soulever le véhicule en toute sécurité après avoir utilisé un cric pour le soulever. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Comprimez le piston de l'étrier : Utilisez la pince en C ou l'outil de compression d'étrier pour repousser le piston de l'étrier dans l'alésage de l'étrier. Cela vous donnera suffisamment d'espace pour retirer le rotor. Veillez à ne pas endommager le joint du piston ou le soufflet. Vous devrez peut-être tourner le piston lorsque vous l'enfoncez. Si du liquide de frein sort, ce n'est pas inhabituel mais doit être nettoyé immédiatement.
4. Retirez l'étrier (si nécessaire) : Selon votre modèle, vous devrez peut-être retirer complètement l'étrier du support d'étrier. Si tel est le cas, vous devrez retirer les boulons fixant l'étrier au support. Si vous ne retirez pas l'étrier, soutenez-le soigneusement, en veillant à ne pas endommager la conduite de frein.
5. Retirez le rotor : Certains rotors glissent simplement du moyeu. D'autres peuvent être maintenus par un seul boulon ou goupille de retenue. S'il ne glisse pas facilement, utilisez un outil de retrait du rotor pour le retirer doucement. Évitez de le frapper directement avec un marteau car vous pourriez endommager le moyeu.
6. Nettoyer le hub : Nettoyez soigneusement le moyeu pour éliminer toute rouille ou débris.
7. Installez le nouveau rotor : Installez le nouveau rotor. Si vous devez réutiliser l'ancien boulon ou goupille de retenue, nettoyez soigneusement les filetages et assurez-vous qu'ils sont correctement lubrifiés.
8. Réassembler : Réinstallez l'étrier (si vous l'avez retiré), en vous assurant qu'il est correctement installé. Réinstallez la roue et serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant.
9. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule et retirez les chandelles.
Remarques importantes :
* Le liquide de frein est corrosif : Portez des gants et nettoyez immédiatement tout déversement.
* Spécifications de couple : Reportez-vous au manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications de couple appropriées pour les écrous de roue et les boulons d'étrier. Un couple inapproprié peut conduire à des situations dangereuses.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette tâche, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Des freins mal installés peuvent être dangereux.
Ceci est un guide général. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions détaillées et des spécifications de couple spécifiques à votre Chevrolet Colorado 4WD 2004. N'oubliez pas que la sécurité est votre priorité absolue.
