Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jeu de douilles (différentes tailles)
* Clés (différentes tailles)
* Tournevis (Phillips et tête plate)
* Pinces
* Cliquet
* Barres d'extension
* Cric et chandelles (indispensables pour la sécurité)
* Cales de roue
* Outils de retrait de panneaux (outils de levier en plastique pour éviter de rayer la peinture)
* Éventuellement un pistolet à riveter ou une perceuse avec les embouts appropriés (selon les types de fixations)
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie. Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue. Soulevez le véhicule en toute sécurité à l'aide d'un cric et soutenez-le avec des chandelles sous le châssis, *jamais* sous la suspension.
2. Retirez la roue : Retirez la roue du côté de l'aile que vous retirez. Cela vous donne un meilleur accès.
3. Retirez la doublure de garde-boue : La doublure intérieure de l’aile doit généralement être retirée en premier. Il est maintenu par des attaches en plastique, des vis et éventuellement des clips. Retirez-les soigneusement, à l'aide des outils de retrait des panneaux pour éviter tout dommage. Prenez des photos au fur et à mesure pour faciliter le remontage.
4. Déconnecter les composants : Débranchez tous les composants fixés au garde-boue, tels que :
* Faisceau de câblage des phares (le cas échéant) : Cela peut nécessiter de débrancher un connecteur.
* Ampoule de clignotant et faisceau de câbles.
* Ampoule de feu de stationnement et faisceau de câbles.
* Tout autre capteur ou composant fixé au garde-boue.
5. Retirez les boulons et les fixations du garde-boue : Localisez tous les boulons et fixations fixant l'aile à la carrosserie de la voiture. Ceux-ci sont généralement situés le long du bord supérieur, à l’avant et éventuellement à l’arrière et en bas. Certains peuvent être cachés sous des couvercles en plastique ou des garnitures.
6. Séparez soigneusement l'aile : Une fois tous les boulons et fixations retirés, éloignez doucement l’aile de la carrosserie. Il y a probablement des clips et des languettes d'alignement qui le maintiennent en place. Utilisez les outils de retrait des panneaux pour les détacher soigneusement, en parcourant le périmètre de l'aile.
7. Abaissez le garde-boue : Abaissez soigneusement l'aile loin de la voiture.
Considérations importantes :
* Rouille : Si votre Cavalier est plus ancien, la rouille peut rendre le retrait des boulons et des fixations très difficile. L'huile pénétrante peut aider. Dans certains cas, un boulon peut se casser, ce qui nécessite un travail supplémentaire pour retirer la pièce cassée.
* Clips et attaches : Faites très attention à ne pas casser les clips et attaches en plastique. Les remplacer peut être compliqué.
* Peinture : Utilisez des outils de retrait de panneaux pour éviter de rayer la peinture.
* Manuel de réparation : Encore une fois, un manuel de réparation spécifique à votre Chevy Cavalier 2003 est fortement recommandé. Il vous montrera exactement où se trouvent toutes les fixations et vous donnera des instructions étape par étape.
N'oubliez pas qu'il s'agit d'un aperçu général. Un retrait incorrect peut causer des dommages. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié.
