* Problèmes de transmission : C'est le coupable le plus probable. Des problèmes au sein de la transmission elle-même peuvent provoquer des mouvements saccadés, notamment en surmultiplication. Cela pourrait inclure :
* Base de liquide de transmission : Un liquide insuffisant entraîne une lubrification insuffisante, provoquant des frictions et des changements de vitesse saccadés.
* Packs ou bandes d'embrayage usés : Ces composants s'usent avec le temps, entraînant des glissements et un engagement incohérent.
* Problèmes de solénoïde : Les solénoïdes contrôlent le débit de fluide dans la transmission. Un solénoïde défectueux peut provoquer un changement de vitesse irrégulier.
* Problèmes liés au convertisseur de couple : Le convertisseur de couple permet un transfert de puissance fluide. Les problèmes ici peuvent se manifester par des saccades.
* Dommages internes à la transmission : Des dommages internes plus graves, comme des engrenages usés, peuvent entraîner des secousses importantes.
* Problèmes de moteur : Bien que moins courants, les problèmes de moteur peuvent indirectement provoquer des à-coups de transmission :
* Ratés d'allumage : Un raté d’allumage du moteur peut perturber la transmission régulière de la puissance, provoquant une réaction erratique de la transmission.
* Fuites sous vide : Les fuites de vide affectent les performances du moteur et peuvent influencer le fonctionnement de la transmission, provoquant potentiellement des à-coups.
* Problèmes de capteur : Divers capteurs fournissent des données au module de commande de transmission (TCM). Des capteurs défectueux peuvent entraîner des commandes incorrectes et un fonctionnement saccadé :
* Capteur de vitesse : Un signal de vitesse inexact peut confondre le TCM quant au rapport approprié.
* Capteur de position du papillon : Des informations incorrectes sur la position du papillon peuvent amener le TCM à prendre des décisions de changement de vitesse inappropriées.
* Problèmes informatiques (TCM) : Le TCM lui-même pourrait mal fonctionner, entraînant des commandes erratiques à la transmission.
En bref : Les secousses sont généralement le symptôme d’un problème de transmission fluide de la puissance du moteur aux roues via la transmission. Diagnostiquer la cause exacte nécessite l’expertise d’un mécanicien. Ils commenceront probablement par vérifier le niveau de liquide de transmission, puis passeront à des diagnostics plus complexes basés sur les spécificités des secousses (par exemple, quand elles se produisent, quelle est leur gravité). Ignorer le problème pourrait entraîner des dommages plus importants et plus coûteux.
