Voici ce que cela impliquerait :
* Trouver un camion donateur 4x4 : L'approche la plus pratique consiste à trouver un camion de pièces détachées, idéalement un F250 4x4 de 1965 (ou un modèle d'année très proche). Cela fournit de nombreux composants nécessaires. Vous aurez besoin de choses comme :
* Assemblage de l'essieu avant : Y compris le différentiel, les fusées d’essieu, les moyeux, les freins et les composants de direction.
* Boîte de transfert : Cela relie la transmission à l’essieu avant.
* Arbres de transmission : À l'avant comme à l'arrière.
* Composants de suspension avant : Y compris les ressorts, les amortisseurs et éventuellement la traverse avant entière.
* Timonerie de direction : Cela nécessitera un ajustement ou un remplacement pour s'adapter à la voie plus large de l'essieu avant.
* Conduites et composants de frein : Les conduites de frein avant devront être adaptées.
* Transmission : Bien qu'il *pourrait* être possible d'utiliser la transmission existante s'il s'agit d'une boîte manuelle, il est plus probable que vous ayez besoin d'une transmission conçue pour fonctionner avec la boîte de transfert.
* Modifications du cadre : Le châssis de votre camion 2RM peut nécessiter des modifications pour s'adapter à l'essieu avant et à la suspension. Cela peut impliquer de couper, souder et renforcer le cadre.
* Modifications des suspensions : La géométrie de la suspension sera différente entre 2WD et 4WD. Vous aurez probablement besoin de nouveaux ressorts, amortisseurs et éventuellement d'autres composants pour garantir une manipulation et un dégagement appropriés.
* Modifications de direction : Le système de direction devra être ajusté ou remplacé pour tenir compte de la largeur supplémentaire de l'essieu avant et des changements dans la géométrie de la suspension.
* Câblage et électricité : Vous devrez peut-être ajouter du câblage pour le système 4x4, y compris des lumières et des interrupteurs.
* Modifications du corps : En fonction des composants du camion donneur et de la hauteur de caisse qui en résulte, vous devrez peut-être modifier les supports de carrosserie ou même la carrosserie elle-même pour obtenir un dégagement approprié.
En bref : Ce n'est pas un projet de week-end. Il s'agit d'une entreprise complexe, longue et coûteuse qui nécessite des compétences mécaniques importantes, une expérience en soudage et un accès à des outils et des pièces spécialisés. Cela coûterait probablement plus cher que la valeur du camion, à moins que vous ne possédiez déjà la plupart des pièces et des compétences nécessaires. De nombreuses personnes trouvent plus facile et plus rentable d’acheter simplement un véhicule 4x4 d’usine.
