Voici une répartition plus probable des problèmes potentiels :
* Faible réfrigérant : C’est la raison la plus courante pour laquelle un compresseur AC ne s’enclenche pas. Le pressostat basse pression du système empêchera le compresseur de s'allumer pour le protéger des dommages. Une fuite quelque part dans le système est le coupable typique.
* Pressostat : Comme mentionné ci-dessus, le pressostat basse pression est un dispositif de sécurité. S'il est défectueux, il se peut que le compresseur ne s'enclenche pas, même s'il y a suffisamment de réfrigérant.
* Changement de cycle : Ce commutateur est parfois appelé commutateur de cycle de pression et contrôle le fonctionnement du compresseur en fonction de la pression. Un problème ici pourrait également empêcher le démarrage du compresseur.
* Relais d'embrayage AC : Ce relais contrôle la puissance de l'embrayage AC, qui engage le compresseur. Un relais défectueux est une cause relativement fréquente de panne d’enclenchement du compresseur.
* Compresseur lui-même : Le compresseur lui-même pourrait être en panne. Ceci est plus grave et nécessite probablement un remplacement.
* Fusible grillé (moins probable) : Bien que cela soit possible, un fusible grillé est moins courant que les autres problèmes répertoriés. Consultez votre manuel du propriétaire pour localiser le(s) fusible(s) du compresseur AC et assurez-vous qu'ils n'ont pas grillé.
Que faire :
1. Vérifiez les fusibles : Localisez le(s) fusible(s) du compresseur AC dans votre manuel du propriétaire et vérifiez-les avec un multimètre ou en les inspectant visuellement pour déceler une rupture du filament.
2. Vérifiez le niveau de réfrigérant : Il est préférable de confier cette tâche à un mécanicien qualifié. Un faible niveau de réfrigérant constitue un problème important et nécessite une attention professionnelle pour recharger le système et localiser/réparer toute fuite.
3. Diagnostic professionnel : Le moyen le plus fiable de déterminer la cause exacte est de demander à un mécanicien automobile qualifié de diagnostiquer le problème. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour tester les différents composants (pressostats, relais, etc.) et identifier la pièce défectueuse. Essayer de dépanner des systèmes complexes comme la climatisation d'une voiture sans les connaissances appropriées peut entraîner des dommages ou des blessures supplémentaires.
Ne présumez pas que c'est juste un fusible. Bien qu'il s'agisse d'une vérification rapide, se concentrer uniquement sur cela pourrait vous conduire dans un terrier de lapin et vous faire perdre du temps et de l'argent. Commencez par les fusibles, mais préparez-vous à un diagnostic plus complexe.
