* Sur le collecteur d'admission : C'est l'emplacement le plus courant. Le capteur est généralement vissé dans le collecteur d'admission lui-même, près du boîtier du thermostat. Il s'agit souvent d'un capteur monofilaire.
* Dans le bloc moteur : Moins courant sur le 3,9L, mais possible, notamment sur les anciens modèles. Il s'agirait d'un capteur fileté directement dans le bloc moteur, souvent également à proximité du boîtier du thermostat.
Pour le localiser définitivement :
1. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule : C'est la meilleure ressource. Il contiendra des diagrammes montrant l’emplacement exact de votre année et de votre modèle spécifiques.
2. Utilisez une application de manuel de réparation : Des applications comme Mitchell 1, AllDataDIY ou autres proposent des diagrammes et des informations détaillés. Vous devrez saisir l'année, la marque et le modèle de votre véhicule.
3. Regardez près du boîtier du thermostat : C'est la zone la plus probable, qu'il s'agisse du collecteur d'admission ou du bloc moteur. Recherchez un capteur auquel sont connectés un ou plusieurs fils, souvent avec un connecteur à proximité.
Remarque importante : Avant de travailler sur le système de refroidissement de votre véhicule, laissez-le refroidir complètement pour éviter les brûlures causées par le liquide de refroidissement chaud. Utilisez toujours les précautions de sécurité appropriées lorsque vous travaillez sous le capot.
