Conduire vite met vos pneus à rude épreuve. À une vitesse suffisamment élevée, n'importe quel pneu éclatera. Par conséquent, les fabricants de pneus évaluent chaque modèle de pneu pour une vitesse maximale. Connaître votre indice de vitesse est important pour un bon entretien. Heureusement, chaque fabricant inscrit la vitesse maximale d'un pneu à la fin de la taille du pneu sur le flanc. Malheureusement, l'indice de vitesse est un code, une lettre représentant un certain nombre de miles par heure. Utilisez notre tableau pratique des cotes de vitesse pour connaître la vitesse maximale de vos pneus.
Tout d'abord, localisez la taille de votre pneu estampée sur le flanc de chaque pneu. Il doit s'agir de trois groupes de lettres et de chiffres, séparés par deux barres obliques. Votre indice de vitesse des pneus sera la dernière lettre de la taille de vos pneus. Par exemple :
Une fois que vous connaissez la lettre d'indice de vitesse de votre pneu, vous pouvez la consulter sur notre tableau d'indice de vitesse des pneus.
| Code | km/h | mph | Code | km/h | mph | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A1 | 5 | 3 | L | 120 | 75 | |
| A2 | 10 | 6 | M | 130 | 81 | |
| A3 | 15 | 9 | N | 140 | 87 | |
| A4 | 20 | 12 | P | 150 | 94 | |
| A5 | 25 | 16 | Q | 160 | 100 | |
| A6 | 30 | 19 | R | 170 | 106 | |
| A7 | 35 | 22 | S | 180 | 112 | |
| A8 | 40 | 25 | T | 190 | 118 | |
| B | 50 | 31 | U | 200 | 124 | |
| C | 60 | 37 | H | 210 | 130 | |
| D | 65 | 40 | V | 240 | 149 | |
| E | 70 | 43 | Z | plus de 240 | plus de 149 | |
| F | 80 | 50 | W | 270 | 168 | |
| G | 90 | 56 | (W) | plus de 270 | plus de 168 | |
| J | 100 | 62 | O | 300 | 186 | |
| K | 110 | 68 | (O) | plus de 300 | plus de 186 |
Les cotes de vitesse des pneus ont beaucoup changé au fil des ans. Autrefois, tous les premiers pneus étaient des pneus à carcasse diagonale :les bandes d'acier qui donnaient à ces pneus la structure se chevauchaient à un angle de 45 degrés pour une résistance maximale. Mais la construction à plis biaisés limite la vitesse maximale d'un pneu. Ensuite, les ingénieurs ont développé des matériaux plus fiables et les pneus à carcasse radiale sont devenus plus populaires. Dans les pneus à carcasse radiale, les bandes d'acier de construction sont perpendiculaires à la direction de la marche, comme si elles s'étendaient à partir du rayon de la roue. En conséquence, ces pneus ont une vitesse de pointe beaucoup plus élevée.
Jusqu'en 1991, l'indice de vitesse d'un pneu comprenait sa désignation diagonale (b) ou radiale (r). Ainsi, les indices de vitesse apparaissaient avant le type de construction du pneu, juste après leur rapport d'aspect. Par exemple :
Avant 1991, un tableau des cotes de vitesse se lisait comme suit :SR (112 mph), HR (130 mph) et VR (au-delà de 130 mph). Et les fabricants ont donné à tout pneu avec un indice de vitesse supérieur à 186 mph la désignation "Y".
À l'avenir, la technologie des pneus continuera de s'améliorer et de nouvelles désignations d'indices de vitesse seront ajoutées au tableau des indices de vitesse. Lorsque Bugatti a tenté le record de vitesse de la voiture de série, le constructeur français a contacté Michellin pour obtenir des pneus de pointe à 300 mph. En conséquence, Michelin a construit des pneus haute vitesse à ceinture en fibre de carbone et Bugatti a établi un record du monde de vitesse.
Lorsqu'un fabricant conçoit un pneu avec une cote de vitesse de 130 mph, ce pneu subira moins de flexion du flanc à 65 mph qu'un pneu évalué à 112 mph. Par conséquent, le pneu de performance avec l'indice de vitesse le plus élevé générera moins de chaleur et pourra même durer plus longtemps. Ce n'est pas une bonne idée de choisir un pneu inférieur, plus haut dans le tableau des cotes de vitesse. Dans certains pays, il est illégal de rétrograder l'indice de vitesse de vos pneus par rapport aux pneus neufs de votre voiture.
Mais un pneu avec un indice de vitesse plus élevé peut rendre la conduite plus rigide. Bien sûr, vous pouvez toujours mettre à niveau votre pneu en toute sécurité vers un pneu de performance avec un indice de vitesse plus élevé, mais faites vos recherches pour voir comment les nouveaux pneus affecteront votre qualité de conduite.
CONNEXE :explication du tableau de l'indice de charge des pneus
