* Problèmes de transmission : C'est le coupable le plus probable. Des problèmes au sein de la transmission elle-même, tels que des embrayages usés, un faible niveau de liquide de transmission, un convertisseur de couple défaillant ou des problèmes internes au corps de soupape, peuvent entraîner une rétrogradation erratique. Une transmission qui glisse est un symptôme courant.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Un TPS défectueux fournit des informations inexactes au module de commande du moteur (ECM) sur la position du papillon. Cela peut conduire à des sélections de vitesses incorrectes lorsque l'ECM tente de compenser.
* Capteur de débit massique d'air (MAF) : Semblable au TPS, un capteur MAF défectueux fournit des lectures de débit d’air inexactes. L'ECM peut rétrograder pour compenser ce qu'il perçoit comme une puissance insuffisante.
* Problèmes de moteur : Des problèmes avec le moteur, tels qu'une faible compression, une fuite de vide ou un capteur d'oxygène défaillant, peuvent également conduire à rétrograder la transmission pour maintenir la vitesse. L'ECM peut détecter que le moteur ne produit pas suffisamment de puissance et compenser en rétrogradant.
* Solénoïdes de changement de vitesse : Ces vannes à commande électrique régulent le débit de fluide dans la transmission. Un solénoïde défectueux peut entraîner un comportement de changement de vitesse incorrect.
* Capteur de vitesse du véhicule (VSS) : Un VSS défectueux fournit des informations de vitesse inexactes à l'ECM, conduisant à une mauvaise sélection de vitesse.
* Base de liquide de transmission : Il s’agit d’un problème critique. Un faible niveau de liquide entraîne une surchauffe et des dommages à la transmission.
* Pièces usées dans la transmission ou la transmission : Au fil du temps, des composants tels que les bandes et les embrayages peuvent s'user, obligeant la transmission à rechercher le bon rapport.
Que faire :
1. Vérifiez le liquide de transmission : C’est la première étape la plus simple et la plus importante. Vérifiez le niveau et l'état du liquide. S'il est bas, ajoutez du liquide (du bon type !), mais un faible niveau de liquide est généralement le symptôme d'un problème plus grave. S'il fait sombre, brûlé ou sent mauvais, vous aurez probablement besoin d'un service de transmission ou d'une reconstruction.
2. Faites scanner le véhicule pour détecter les codes d'anomalie (DTC) : Un outil d'analyse peut lire les codes stockés dans l'ECM et le module de commande de transmission (TCM), fournissant des indices sur le problème. La plupart des magasins de pièces automobiles proposent la lecture gratuite des codes.
3. Consulter un mécanicien : Sur la base des informations recueillies lors de la vérification des fluides et de l'analyse du code, un mécanicien qualifié peut diagnostiquer le problème et recommander la réparation appropriée. Cela est souvent nécessaire car le diagnostic des problèmes de transmission peut être complexe.
Ignorer le problème peut entraîner des dommages importants à la transmission, il est donc préférable de le résoudre rapidement.
