* Considérations relatives aux performances : Les têtes 305 ont généralement des chambres de combustion plus petites et des soupapes plus petites que les têtes 350. Cela affectera les performances. Pendant qu'ils s'enclenchent, vous constaterez probablement une réduction de puissance et potentiellement un processus de combustion moins efficace, en particulier à des régimes plus élevés.
* Taux de compression : Les chambres de combustion plus petites des têtes 305 augmenteront le taux de compression du 350. Cela pourrait être bénéfique dans certains cas (par exemple, une construction à aspiration naturelle) mais pourrait être problématique si le moteur n'est pas conçu pour gérer cette compression plus élevée. Une détonation (cognement du moteur) peut se produire en cas de compression trop importante.
* Taille du port d'échappement : Les orifices d'échappement des têtes 305 sont généralement plus petits et peuvent restreindre le débit d'échappement par rapport aux têtes 350, ce qui a un impact sur les performances.
En bref, même s'ils conviennent, ce n'est généralement pas une pratique recommandée, sauf si vous avez des raisons très spécifiques et comprenez les implications en termes de performances. L'utilisation de têtes conçues pour le 350 donnera de meilleurs résultats.
