* Camaro Z28 (en particulier les modèles axés sur les performances) : Ceux-ci étaient souvent équipés de transmissions hautes performances conçues pour gérer le couple et la puissance plus élevés de leurs moteurs. Cela peut inclure :
* Transmissions manuelles : Des boîtes de vitesses plus solides et à rapport plus rapproché comme les unités Muncie M20, M21, M22, Borg-Warner T10 ou plus tard Tremec conçues pour des abus intenses et une accélération plus rapide. Ces transmissions avaient différents rapports de démultiplication optimisés pour une conduite performante.
* Transmissions automatiques : Des systèmes automatiques axés sur les performances comme le TH350 ou le TH400 avec des convertisseurs de décrochage plus élevés et des composants internes améliorés pour résister aux contraintes accrues.
* Applications « normales » de la Chevrolet 350 : Une application Chevy 350 « normale » (comme dans un camion ou une voiture moins axée sur les performances) aurait probablement une transmission plus durable mais moins axée sur les performances. Cela peut inclure :
* Transmissions manuelles : Plus couramment trouvés dans les camions, il s'agissait souvent d'unités plus légères avec un engrenage plus haut, mieux adaptées au remorquage ou à un usage général. SM465 en est un exemple.
* Transmissions automatiques : Il s'agit plus probablement d'une boîte automatique moins robuste comme un Powerglide (plus ancien) ou d'un TH350 avec un convertisseur de décrochage inférieur, ou même d'une unité plus basique conçue pour l'économie de carburant par rapport aux performances.
En bref, même si les deux peuvent utiliser un TH350 ou même un *type* de transmission manuelle similaire, les composants internes, les rapports de démultiplication et la résistance globale différeraient considérablement entre un Z28 et une application « normale ». La transmission de la Z28 serait construite pour des performances plus élevées, tandis que la transmission « normale » donnerait la priorité à la fiabilité et peut-être à l'économie de carburant plutôt qu'aux performances pures. Vous ne pouvez pas simplement supposer que parce qu’il s’agit de deux TH350, par exemple, ils sont identiques.
