Voici ce à quoi vous devez penser :
* Collecteur d'admission : Un carburateur à corps unique utilise un collecteur d'admission spécifique. Vous aurez *absolument* besoin d'un nouveau collecteur d'admission conçu pour un carburateur à double corps. Trouver le collecteur approprié pour votre moteur (par exemple, un petit bloc 350, un 250 inline-6, etc.) est crucial.
* Carburation : Choisir le bon carburateur à double corps est important. Vous en aurez besoin d'un modèle adapté à la cylindrée de votre moteur et à son utilisation prévue. Trop grand et vous perdrez du couple à bas régime ; trop petit et vous limiterez la puissance. Tenez compte des objectifs de performance ; un carburateur axé sur la performance sera différent d’une option plus économe en carburant.
* Livraison de carburant : Votre pompe à carburant et vos conduites de carburant existantes pourraient être inadéquates pour un carburateur à double corps, en particulier un carburateur haute performance. Vous devrez peut-être mettre à niveau votre pompe à carburant et éventuellement les conduites de carburant pour gérer l'augmentation du débit de carburant.
* Filtre à air : Vous aurez besoin d'un nouvel ensemble de filtre à air conçu pour s'adapter au carburateur à double corps et au collecteur d'admission.
* Jetting et réglage : Les carburateurs à double corps nécessitent un réglage minutieux pour garantir un mélange air-carburant approprié pour des performances et une économie de carburant optimales. Cela implique généralement d'ajuster les jets et autres composants en fonction de votre altitude, des modifications du moteur et de votre style de conduite. Vous aurez peut-être besoin de l’aide d’un professionnel pour cela.
* Considérations juridiques : Vérifiez vos réglementations locales en matière d’émissions. L'installation d'un carburateur plus gros peut enfreindre les normes d'émission dans certaines régions.
* Modifications du moteur : En fonction des modifications déjà apportées au moteur de votre Nova, un carburateur à double corps peut solliciter davantage d'autres composants, comme le système d'allumage, l'arbre à cames et le système d'échappement.
En bref, même si c'est *possible*, ce n'est pas un échange simple. Cela implique un travail mécanique important et nécessite une bonne compréhension des carburateurs et du réglage des moteurs. Si vous n'êtes pas expérimenté avec ce type de travaux, il est préférable de faire appel à un mécanicien qualifié.
