Voici une répartition :
* Commutateur inverse : Un interrupteur, généralement situé sur la transmission, est activé mécaniquement lorsque le sélecteur de vitesse est déplacé en marche arrière.
* Câblage : Cet interrupteur complète un circuit électrique. Le circuit part de la batterie, passe par l'interrupteur, passe par un fusible (pour la protection), puis jusqu'aux feux de recul.
* Feux de secours : Les lumières elles-mêmes sont simplement des ampoules (ou des LED dans les modèles plus récents) qui s'allument lorsque le circuit est terminé et que l'électricité les traverse.
* Terre : Le circuit est complété par une connexion à la terre, généralement le châssis de la voiture.
En bref, le passage en marche arrière actionne un interrupteur, complétant le chemin électrique, permettant à l'électricité de circuler vers les feux de recul et de les allumer. Si une partie de ce système (interrupteur, câblage, fusible, ampoule, masse) tombe en panne, les feux de recul ne fonctionneront pas.
