* Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) : C'est le cerveau de l'opération. Il reçoit les entrées de divers capteurs (comme le pressostat de climatisation) et détermine si le compresseur doit être activé.
* Relais multiples : Le PCM utilise ensuite plusieurs relais pour contrôler différents aspects du système de climatisation. Ces relais ne sont pas spécifiquement étiquetés « relais A/C », mais contrôlent des éléments tels que l'embrayage du compresseur, le ventilateur de climatisation et d'autres composants. Ces relais se trouvent généralement dans une ou plusieurs boîtes à fusibles, généralement sous le capot et éventuellement à l'intérieur de la cabine.
* Emplacements des boîtes à fusibles : Vous trouverez des boîtes à fusibles sous le capot (souvent côté conducteur) et éventuellement une sous le tableau de bord côté conducteur.
Pour trouver les relais pertinents, vous aurez besoin de :
1. Le manuel du propriétaire de votre véhicule : Cela montrera les schémas de la boîte à fusibles, qui devraient indiquer quels relais sont liés au système de climatisation. Recherchez des termes tels que « compresseur de climatisation », « embrayage de climatisation » ou similaires.
2. Un multimètre (facultatif mais utile) : Avec le moteur en marche et la climatisation allumée, vous pouvez tester la tension aux bornes du relais pour confirmer laquelle contrôle l'embrayage du compresseur. Cependant, cela nécessite quelques connaissances en électricité et de la prudence.
3. Un schéma de câblage : C'est le moyen le plus définitif de trouver le relais spécifique, mais son interprétation nécessite une certaine expertise électrique. Vous pouvez souvent les trouver en ligne via des forums dédiés aux fourgons Ford Série E ou via un manuel de réparation spécifique à votre véhicule.
Attention : Travailler avec des systèmes électriques automobiles peut être dangereux. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques automobiles, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Un diagnostic ou une intervention incorrecte sur les relais peut causer des dommages supplémentaires.
