Il existe cependant des exceptions :
* Collines abruptes ou charges lourdes : Si vous gravissez une pente raide ou tractez une lourde remorque, vous devrez peut-être désactiver la surmultipliée pour maintenir une puissance suffisante et empêcher le moteur de trimballer (tourner trop lentement). La transmission de votre véhicule peut même rétrograder automatiquement dans ces situations.
* Vitesses lentes : Bien que cela soit peu probable sur l'autoroute, si vous roulez exceptionnellement lentement (comme ramper dans un trafic dense), la surmultipliée peut faire chavirer le moteur ou le rendre moins réactif.
Dans la plupart des situations de conduite interétatiques, laisser votre F-150 en surmultipliée est la pratique recommandée pour un rendement énergétique optimal et un fonctionnement fluide. Écoutez votre moteur :s’il semble tendu ou s’il a du mal à maintenir sa vitesse, désengagez manuellement l’overdrive.
