Défis et considérations :
* Convertisseur de transmission et de couple : Vous aurez besoin d'une transmission automatique appropriée (la C4 était courante dans les Mustangs 66) et du convertisseur de couple associé. Trouver des pièces en bon état peut nécessiter une recherche dans des chantiers de récupération ou chez des fournisseurs spécialisés.
* Arbre de transmission : La longueur de l'arbre de transmission devra probablement être modifiée ou remplacée pour s'adapter à la transmission automatique.
* Boîtier de cloche : La cloche qui relie le moteur à la transmission est différente pour les transmissions manuelles et automatiques. Vous aurez besoin du bon boîtier de sonnerie pour la automatique que vous avez choisie.
* Lien de changement de vitesse et lien : L'ensemble de la tringlerie de changement de vitesse manuelle est retiré et la tringlerie ou le système de câbles de la transmission automatique est installé.
* Système de refroidissement : Les transmissions automatiques nécessitent un refroidisseur de transmission, généralement ajouté au radiateur ou en tant qu'unité séparée.
* Système de contrôle : Vous devrez installer les composants nécessaires au système de commande de la transmission automatique, y compris le câble de kickdown (le cas échéant) et éventuellement le corps de soupape et les composants associés.
* Câblage : Selon l'année et les options, vous devrez peut-être modifier le faisceau de câbles pour s'adapter aux composants électriques de la transmission.
* Plateau de sol : Bien que rares, certains planchers peuvent nécessiter des modifications en fonction de la transmission spécifique choisie.
* Arrière : Bien que cela ne soit pas strictement nécessaire pour la conversion elle-même, une transmission automatique sera souvent plus facile à l'arrière, dont l'état doit être vérifié avant d'entreprendre la conversion.
Coût :
Le coût peut varier considérablement en fonction des pièces que vous achetez, de vos coûts de main-d'œuvre (si vous le faites vous-même) et de toute complication imprévue. Attendez-vous à un investissement substantiel en pièces, en outils et potentiellement en main d’œuvre professionnelle.
Recommandation :
À moins que vous n'ayez une expérience significative dans le domaine des voitures, en particulier des transmissions, il est fortement recommandé de faire appel à un mécanicien professionnel spécialisé dans la restauration de voitures anciennes. Cette conversion va bien au-delà d'un projet de bricolage typique et une mauvaise installation peut entraîner de graves dommages à votre Mustang.
En bref, c'est *possible*, mais c'est un projet complexe et potentiellement coûteux qu'il vaut mieux laisser à des professionnels expérimentés, à moins que vous ne soyez à l'aise avec une révision automobile majeure.
