GMC Sierra EV 2025 avec suite GM Energy
Dans le cadre de la vie en véhicule électrique, le Sierra EV inclut également la capacité de produire 10,2 kW de courant alternatif, éliminant potentiellement le besoin de transporter un générateur. Et à partir du chargeur PowerShift à 1 699 $, les propriétaires peuvent équiper leur maison de composants énergétiques GM qui pourraient utiliser le Sierra EV pour aider à sauvegarder la maison. —y compris le stockage d'énergie domestique PowerBank.
Bien que le GMC Sierra EV Denali partage beaucoup avec le Chevrolet Silverado EV, l'une des différences d'habitacle les plus prononcées est que le Sierra EV bénéficie d'un système orienté portrait de 16,8 pouces au lieu de l'orientation paysage de la Chevrolet. Tout comme le Silverado EV et les autres nouveaux véhicules électriques GM, il est conçu avec Google intégré, y compris la capacité d'exécuter des applications de l'écosystème Google, mais il n'y a pas de compatibilité Apple CarPlay ou Android Auto. ou l'intégration.
GMC Sierra EV Denali 2025
Le Super Cruise de GM est également inclus (pour trois ans) dans le Sierra EV, permettant une conduite sans intervention et des changements de voie semi-automatisés sur plus de 750 000 milles de routes et d'autoroutes cartographiées, avec une attention constante du conducteur. Super Cruise fonctionne désormais également lors du remorquage. Avec la charge de 5 500 livres, j'ai activé brièvement la fonction et j'ai trouvé un positionnement stable sur la voie et un contrôle de vitesse solide grâce au freinage par récupération. Mais ce n’est toujours pas un système parfait ou sur lequel s’appuyer à tout moment; Lorsque j'ai tenté d'utiliser le système pour naviguer sur l'US-101 autour de Palo Alto, il a continué à se désactiver car il ne pouvait pas voir les marquages au sol faibles et incohérents que nous n'avions aucun problème à voir.
GMC a réussi à si bien accueillir les personnes de grande taille à l'avant et à l'arrière, offrant ainsi beaucoup d'espace libre et une superbe vue vers l'extérieur. Les sièges sont moelleux mais offrent un bon soutien à l'avant et à l'arrière.
L'habitacle est ultra silencieux, grâce à trois éléments :une fonction de suppression active du bruit pour le système audio Bose, un rembourrage supplémentaire contre le bruit en dessous par rapport aux autres modèles de GMC et des vitres latérales acoustiques. Cela ajoute à l’ambiance d’un véhicule de luxe.
Cette ambiance est conservée dans cette version Denali, avec de fines coutures sur les sièges avant perforés, des grilles de haut-parleurs à motifs, des garnitures en bois découpées au laser, ainsi qu'un ajustement et une finition serrés partout. Nous verrons si ces normes sont valables pour les versions moins chères à venir.
GMC Sierra EV Denali 2025
GMC a déclaré que des modèles Sierra EV AT4 et Elevation plus abordables seraient attendus en 2025, bien qu'il n'ait pas confirmé si ce serait pour l'année modèle 2025 ou 2026. GM n’a pas non plus fait le point sur le moment où il prévoit d’accélérer la production de ces camions dans son usine de Lake Orion, dans le Michigan, où il a cessé de construire le Bolt EV il y a près d’un an. D’ici là, la production sera limitée.
Mais il est également facile d’imaginer une version encore plus équipée du Sierra EV avec un roulement magnétique – pour apaiser la sensation de retenue et de parc d’attractions que vous ressentez dans le Sierra EV lorsque vous accélérez rapidement sur une chaussée imparfaite. Ce sont peut-être les changements qui rehausseront cette plateforme pour le prochain Cadillac Escalade IQ.
GM a surmonté de nombreux préjugés, y compris le mien, et a montré à quel point il peut être un excellent camion électrique. Il faut maintenant en fabriquer davantage.
