* Clé de 13 mm
* Douille et clé de 16 mm
* Clé de 17 mm
* Clé hexagonale longue de 5 mm
* Pinces
* Tournevis
* Jack et chandelles
Instructions
REMARQUE :Bien que les alternateurs Volkswagen ne soient techniquement pas reconstructibles, des kits de reconstruction avec diverses pièces internes sont disponibles. Assurez-vous de remplacer les balais, un élément de défaillance courant.
1. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Retirez le filtre à air. Débranchez la tige de liaison d'accélérateur au niveau du levier d'accélérateur du carburateur en retirant la goupille fendue et en séparant les extrémités de la tige. Débranchez le tuyau du filtre à air au niveau du carburateur. Retirez les écrous du support du filtre à air au carburateur et soulevez l'ensemble du filtre à air.
3. Retirez les clips de retenue du carénage du ventilateur avant et retirez le carénage de la voiture.
4. Débranchez le câble de l'alternateur/générateur de la cosse à l'arrière de l'alternateur. Il est maintenu en place par un écrou de 13 mm.
5. Débranchez l'autre fil de l'alternateur qui va au régulateur de tension.
6. Retirez les écrous de retenue du boîtier de roulement arrière au moteur avec une clé de 16 mm.
7. À l'aide de la clé de 16 mm et d'une longue clé hexagonale de 5 mm, desserrez et retirez les quatre boulons traversants qui fixent l'alternateur/générateur sur la moitié du carter. Cela peut être un peu frustrant car vous travaillez à l’envers.
8. Retirez l'alternateur de la voiture en le balançant et en le tournant autour du vilebrequin.
9. Si vous reconstruisez l'alternateur, démontez-le et remplacez ses balais, son induit, son redresseur et son régulateur de tension.
10. Si vous installez un alternateur reconstruit ou neuf, cela peut être une bonne idée de remplacer le roulement arrière en même temps. Pour retirer le roulement arrière, retirez d'abord le boulon à capuchon de 13 mm du milieu. Ensuite, le roulement peut être chassé avec un poinçon.
11. Pour installer un nouveau roulement, commencez par le graisser généreusement avec de la graisse. Ensuite, enfoncez-le dans le boîtier avec un marteau ou utilisez une presse pour installer doucement le roulement.
12. Réinstallez l'alternateur en l'inclinant soigneusement dans la moitié du carter, puis en installant les boulons traversants. Serrez les boulons traversants.
13. Réinstallez les écrous de retenue du boîtier de roulement arrière au moteur et serrez-les.
14. Rebranchez le fil de l'alternateur/générateur à la cosse à l'arrière de l'alternateur. Rebranchez l'autre fil de l'alternateur au régulateur de tension.
15. Rebranchez la tige de liaison de l'accélérateur au levier d'accélérateur du carburateur. Assurez-vous que la goupille fendue est réinstallée à travers les extrémités de la tige et le levier d'accélérateur.
16. Réinstallez l'ensemble de filtre à air. Fixez-le avec les écrous du support.
17. Réinstallez le carénage du ventilateur.
18. Rebranchez la borne négative de la batterie.
