16 avril 2026
VW vient de dévoiler le successeur de l'ID.3, et il a un nouveau nom, un nouveau look, un intérieur rafraîchi et une autonomie qui atteint 391 milles. Voici tout ce que vous devez savoir.
Si vous gardez un œil sur la gamme électrique de Volkswagen, c’est aujourd’hui une bonne journée. L'ID.3 Neo vient de faire sa première mondiale et plutôt qu'un petit lifting, VW est revenu à l'essentiel et a beaucoup repensé. Nouvelle partie avant, nouvel intérieur, nouveau système de transmission et une autonomie véritablement impressionnante pour un véhicule électrique compact.
Les préventes sont ouvertes dans toute l’Allemagne et sur de nombreux marchés européens ce mois-ci (avril 2026). Les prix et les spécifications au Royaume-Uni doivent encore être confirmés, mais voici un aperçu complet de ce que nous savons jusqu'à présent.
Il s’avère que c’est beaucoup. L'ID.3 Neo adopte le langage de conception « Pure Positive » de Volkswagen, le même look familial que celui que vous retrouverez sur la toute nouvelle ID. gamme, avec une bande lumineuse continue à l'avant et un logo VW lumineux. Le toit, le becquet arrière et le couvercle de coffre sont désormais peints dans la couleur de la carrosserie, ce qui confère à la voiture une silhouette plus longue et plus élancée qu'auparavant. C'est un changement subtil mais efficace.
À l’intérieur, VW a pris un sérieux tournant face aux critiques formulées au début de l’ID. modèles. Le tableau de bord fait l'objet d'une refonte complète, avec une disposition plus horizontale, des matériaux de meilleure qualité et des commandes physiques réellement faciles à trouver et à utiliser. Il existe un volant multifonction redessiné avec un haut et un bas plats, et le nouveau système d'infodivertissement Innovision apporte un cockpit numérique de 10,25 pouces aux côtés d'un écran central de 12,9 pouces. Si vous avez utilisé un ancien ID.3, cela vous semblera être un pas en avant significatif.
L'ID.3 Neo sera lancé en trois niveaux de finition (Trend, Life et Style) et trois puissances de sortie. Voici comment les combinaisons de batterie et de moteur se comparent :
Batterie
Puissance
Taux de charge DC
Est. gamme (WLTP
Versions disponibles
50 kWh
125 kW (170 ch)
Jusqu'à 105 kW
210 à 250 miles
Tendance (standard)
58 kWh
140 kW (190 ch)
Jusqu'à 105 kW
~260 à 300 miles
Vie, Style (option)
79 kWh
170 kW (231 ch)
Jusqu'à 183 kW
Jusqu'à 391 milles
Vie, Style (option)
Le kit standard comprend Lane Assist, Front Assist et une fonction de freinage en rotation, mais les ajouts les plus intéressants se trouvent dans les mises à niveau optionnelles. Connected Travel Assist inclut désormais la reconnaissance automatique des feux de circulation, utile pour une conduite plus fluide sur autoroute, et la conduite à une seule pédale est disponible, immobilisant complètement la voiture grâce à la seule récupération.
Il existe également une fonctionnalité de véhicule à charge (V2L), qui vous permet de tirer jusqu'à 3,6 kW de la batterie haute tension pour alimenter des appareils externes. Bouilloire ? Un barbecue électrique ? Un chargeur pour vélo électrique ? Des outils électriques sur un chantier ? Il s'agit d'une fonctionnalité véritablement pratique, aussi bien pour les utilisateurs professionnels que personnels.
La nouvelle boutique d'applications du système d'infodivertissement vous permet de télécharger et d'activer des services tels que l'audio, le streaming, le stationnement, la recharge et les jeux, directement dans la voiture, un peu comme vous le feriez sur un téléphone. Que vous souhaitiez jouer à des jeux dans votre voiture dépend de vous et de vos passagers.
La liste des options comprend un affichage tête haute à réalité augmentée, un toit ouvrant panoramique, un système de caméra à 360 degrés, des fonctions de massage et de mémoire des sièges avant, un système audio Harman Kardon et un support de barre de remorquage amovible évalué à 75 kg. Pas mal pour un compact.
L’ID.3 Neo constitue un endroit idéal pour les conducteurs de voitures de société. Il s'agit d'un encombrement compact facile à vivre au quotidien, d'une autonomie qui élimine la plupart des inquiétudes liées à la recharge lors des longs trajets et d'une position fiscale en nature qui fait de l'électrique le choix évident. La capacité V2L ajoute une véritable dimension pratique pour ceux qui ont besoin d'un véhicule qui fait plus que simplement transporter des personnes.
Les prix au Royaume-Uni n'ont pas encore été annoncés, mais nous les mettrons à jour dès que VW confirmera les chiffres. Si vous envisagez d'ajouter l'ID.3 Neo à une flotte ou à une location personnelle, cela vaut la peine de vous inscrire tôt. La demande pour des véhicules électriques compacts bien équipés dans cette tranche de gamme a tendance à être forte.
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