Une mauvaise pompe à carburant pourrait arrêter votre voiture dans son élan. Comment savoir si une pompe à essence est défectueuse ? Il peut être difficile de démarrer, avoir des sautes de moteur, des crachotements ou des calages. Mais la meilleure façon de traiter une mauvaise pompe à carburant est de la remplacer.
Cependant, aujourd'hui, nous allons vous apprendre à démarrer une voiture avec une pompe à carburant défectueuse afin d'éviter d'être bloqué sur la route et de conduire en toute sécurité jusqu'au mécanicien le plus proche qui pourra réparer/remplacer votre pompe à carburant !
Le moteur de votre véhicule a besoin d'un apport constant de carburant et d'air pour la combustion. Et la pompe à carburant assure une alimentation en carburant correcte.
Comment fait-il cela ? La pompe à carburant crée une pression dans le système en forçant l'essence à s'écouler sous haute pression. La pompe est entraînée par la courroie de distribution de l'arbre à cames ou la poulie de vilebrequin. Il existe différents types de pompes à carburant disponibles sur le marché, et leur mécanisme varie.
Certains signes avant-coureurs indiquent que votre pompe à carburant est sur le point de passer en mode panne. Si votre voiture devient plus difficile à démarrer, a du mal à continuer à rouler, tourne mal ou cale pendant la conduite, vérifiez si le système d'alimentation en carburant présente des problèmes.
Voici 13 symptômes courants d'une mauvaise pompe à carburant :
Cela signifie que l'ordinateur de la voiture a décidé qu'il ne vous laissera pas démarrer car il pense qu'il n'y a pas assez de pression dans le réservoir d'essence pour fonctionner réellement. Un filtre colmaté peut émettre ce même faux signal.
Vérifiez d'abord sous le capot s'il y a peu ou pas de gaz, puis inspectez le filtre à gaz avant de changer quoi que ce soit d'autre par vous-même. Vous pouvez essayer de presser l'ampoule d'un robinet d'arrêt de gaz manuel à l'ancienne pour voir s'il laissera passer le carburant. Si c'est le cas, vous pouvez ajouter de l'essence et essayer de redémarrer la voiture.
Appuyez plusieurs fois sur la pédale d'accélérateur tout en lançant le moteur pour aider à obtenir plus de gaz dans le moteur, puis essayez de le démarrer. (Remarque :les retours de flamme sont normaux pour ce processus et n'endommageront rien.)
Cela signifie que l'ordinateur de votre voiture a décidé qu'il n'y a pas assez d'air dans le système pour permettre une combustion correcte. Cela peut également être causé par un filtre à carburant obstrué ou par une accumulation de sédiments au fond de votre réservoir d'essence qui interfère avec le bon débit.
Garder un œil sur des éléments tels que la pression des pneus, la profondeur de la bande de roulement et l'état de vos balais d'essuie-glace peut aider à éviter que cela ne se produise.
Cela signifie que le moteur a du mal à produire suffisamment de puissance pour propulser correctement le véhicule car il manque d'essence. Votre système d'allumage peut également être défectueux.
Une pompe à carburant qui ne s'allume pas vous laissera bloqué et incapable de démarrer votre voiture, même après avoir suivi les instructions du point 1 ci-dessus.
Vérifiez d'abord les problèmes de batterie ou électriques si cela se produit. Souvent, une cellule morte dans votre batterie tuera également votre pompe à carburant. Si vous êtes près d'une station-service, essayez d'amorcer le réservoir en appuyant trois fois sur la pédale d'accélérateur jusqu'au sol.
Une faible pression de carburant fera trébucher ou arrêter votre moteur lorsque vous essayez de rester immobile.
C'est le problème le plus facile à masquer car il se produit principalement à bas régime (ralenti, etc.) mais peut être causé par tout ce qui interfère avec le bon écoulement du gaz dans le moteur. Un filtre obstrué le fera à coup sûr et peut également être accompagné de démarrages difficiles au point 4 ci-dessus.
Si votre voiture ne produit pas assez de puissance dans des circonstances normales, recherchez une pompe défectueuse avant de remplacer tout autre composant du système.
L'ordinateur a des moyens de savoir combien de mélange air / carburant il veut, donc s'il pense qu'il n'y en a pas assez, il réduira la puissance de sortie. Si vous essayez de décoller d'un arrêt et que la voiture a l'impression qu'elle a soudainement perdu la moitié de sa puissance, il y a de fortes chances que votre pompe à carburant tombe en panne.
Une mauvaise pompe peut affecter la quantité de carburant délivrée par le système dans votre moteur. Par conséquent, cela peut entraîner une chute drastique du kilométrage ou brûler plus d'essence que d'habitude en raison d'une mauvaise atomisation à des vitesses plus élevées (par exemple, vous pouvez entendre le moteur travailler plus fort).
Écoutez les gouttes provenant du dessous du véhicule après vous être garé sur un sol plat. Vérifiez à l'intérieur du bouchon d'essence (et autour du joint lui-même), sous la voiture près de l'endroit où il se connecte à la conduite de carburant, et recherchez des points humides ou des flaques d'essence visibles qui n'ont pas brûlé lors de votre dernier voyage.
Si vous en trouvez, il est temps de faire vérifier votre pompe par un technicien certifié avant de tomber en panne d'essence. Sinon, quelqu'un pourrait être gravement blessé si des émanations s'échappent de la voiture pendant qu'elle est en marche !
Si vous rencontrez des difficultés pour rejoindre une route très fréquentée, il peut y avoir un problème avec votre capteur de position de l'accélérateur.
Cette partie lit les entrées de votre pédale et indique à votre ordinateur la pression appliquée. Un capteur TP défaillant peut causer des problèmes comme celui-ci, mais il n'est pas utilisé uniquement pour réguler les performances :les capteurs d'accélérateur aident également à déterminer le régime de ralenti et à gérer les fonctions du régulateur de vitesse.
Si vous vous trouvez incapable de continuer à courir à un arrêt complet, il peut y avoir un problème avec le capteur de position de l'accélérateur ainsi que votre contacteur d'allumage. Cette combinaison peut provoquer une coupure ou un court-circuit -> augmentation de la résistance/chaleur et panne du moteur.
Essayez de déterminer s'il continuera à fonctionner si vous maintenez la pédale enfoncée à mi-course pendant le démarrage (ou même jusqu'au bout, dans certains cas). Si ce n'est pas le cas, c'est certainement l'un de vos problèmes.
Il n'y a rien de tel que d'avoir l'impression d'être sur un bateau à chaque fois que vous appuyez sur l'accélérateur ! Si votre véhicule commence à trembler lors de l'utilisation du régulateur de vitesse, il peut y avoir un problème avec votre capteur de position de l'accélérateur. Les deux pièces fonctionnent ensemble, alors n'ignorez pas les bruits de montage du moteur si cela se produit :vous pourriez avoir plus d'une pièce défectueuse !
Voici une vraie déception à gérer :si vous commencez à remarquer une odeur de gaz près de vos pieds pendant que vous conduisez, il pourrait y avoir un plus gros problème en jeu. La source provient probablement de votre réservoir de carburant ou d'une fuite extérieure, alors faites-la vérifier dès que possible si elle n'a pas encore été résolue.
Cela ne se produit généralement qu'au démarrage de votre voiture et ne devrait pas durer plus de quelques secondes. Certains véhicules activent automatiquement leurs pompes pendant quelques minutes après l'arrêt pour préparer le système pour un autre trajet tandis que d'autres peuvent continuer à fonctionner jusqu'à ce qu'ils soient arrêtés manuellement. Quoi qu'il en soit, écoutez ce bruit avant de penser à dépenser de l'argent en pièces.
Maintenant que nous savons comment identifier une pompe à carburant défectueuse, examinons quelques solutions rapides au cas où vous vous retrouveriez bloqué sur le bord de la route.
Si votre voiture a une bonne étincelle et une bonne compression, essayez d'utiliser une jauge à vide pour augmenter la quantité d'aspiration sur la pompe à carburant. Cela créera plus de pression et fera tourner le moteur.
Une autre astuce consiste à appliquer une pression externe pour aider la pompe à pousser l'essence vers le moteur. Vous pouvez le faire en plaçant quelque chose de lourd contre le réservoir d'essence, comme un gros rocher. L'idée est qu'une pression supplémentaire aidera à surmonter le déficit créé par une mauvaise pompe à carburant.
Enfin, si votre voiture surchauffe, arrêtez de la conduire ! Laissez-le refroidir. Ensuite, essayez de redémarrer la voiture, car la pompe fonctionnera bien lorsqu'elle sera refroidie et ne surchauffera plus.
N'oubliez pas qu'il ne s'agit que de correctifs temporaires. Si vous souhaitez rouler longtemps avec votre voiture, mieux vaut l'amener chez un professionnel pour un changement de pompe à essence.
Si vous avez une jauge de pression de carburant, il sera plus facile de tester la pompe.
La première étape consiste à fixer le tuyau de votre jauge de pression de carburant sur la valve Schrader sur le dessus du moteur qui se connecte directement au réservoir d'essence. Il vous fournira une lecture précise en mesurant la quantité d'essence PSI (livres par pouce carré) entrant et sortant du système.
Pour la plupart des voitures, le remplacement d'une pompe à carburant défectueuse ne nécessite pas plus de 30 minutes lors de l'utilisation de ce guide ! Et si cela est fait correctement, il n'y aura aucun dommage à la voiture. Comment changer/remplacer une pompe à essence :
Tout d'abord, vous devrez localiser votre réservoir d'essence et le retirer de sa place en dévissant les boulons ou les clips qui le maintiennent en place.
Ensuite, déconnectez toutes les connexions électriques telles que les conduites de carburant qui faciliteraient le retrait de l'ancienne.
À l'aide d'un tournevis à tête plate, retirez les clips ou les vis qui maintiennent votre ancienne pompe à carburant.
Comment puis-je éviter cela à l'avenir ? Comment m'assurer que cela ne se reproduise plus ? Comment éviter de rester bloqué sur le bord de la route ?
Si vous rencontrez des problèmes avec votre véhicule qui ressemblent à des signes de mauvaises pompes à carburant, confiez votre voiture à des mécaniciens qui identifieront/diagnostiqueront ce qui ne va pas et recommanderont des solutions possibles pour l'améliorer !
Tout d'abord, retirez la vis du filtre à carburant à l'aide d'un tournevis droit, puis enroulez un chiffon autour de celui-ci afin de ne pas l'endommager en le remettant plus tard. Poussez la pompe de votre matelas pneumatique dans la conduite de carburant depuis le réservoir d'essence et donnez 3 ou 4 pompes pour que le carburant se remplisse.
Ensuite, connectez un autre tuyau de votre pompe à matelas pneumatique à une ouverture du filtre et alimentez 3 ou 4 pompes supplémentaires.
Assurez-vous d'enlever toute la surpression créée aux deux extrémités avant de les déconnecter l'une de l'autre ou en retirant le tournevis droit.
Ensuite, remettez la vis à sa place et serrez-la à l'aide d'un tournevis. Vous pouvez ensuite démarrer votre voiture pour vérifier si elle fonctionne bien sans aucun problème.
Pour éviter d'endommager davantage la voiture, il est conseillé de remplacer la pompe à carburant dès que possible. Une mauvaise pompe peut entraîner de multiples effets secondaires comme une mauvaise économie de carburant, une perte de puissance, une surchauffe de la voiture et même une panne de moteur.
Si vous ne savez pas comment remplacer une pompe à carburant, consultez un mécanicien professionnel dès que possible !
Le moyen le plus simple d'augmenter la durée de vie de votre voiture est d'utiliser un carburant de haute qualité. Un carburant bon marché contenant des impuretés peut endommager la pompe, ce qui peut endommager le moteur
Changez toujours votre filtre à carburant à temps ! Les filtres protègent votre véhicule et garantissent qu'il fonctionne sans problème pendant longtemps ! Ne conduisez pas avec un réservoir d'essence vide. Ayez toujours au moins un quart de carburant, car le gaz aide à refroidir la pompe à carburant.
La prévention est toujours moins chère que le traitement, alors suivez ces étapes faciles et conduisez sans souci pendant longtemps !
Un filtre à carburant est un dispositif qui élimine les contaminants du gaz avant qu'il n'entre dans le moteur. Il existe plusieurs types de filtres différents, allant des filtres très efficaces en treillis métallique aux filtres en papier moins efficaces.
Le manuel du propriétaire de votre voiture doit indiquer le type de filtre utilisé par votre automobile afin que vous puissiez obtenir quelque chose de compatible avec celui-ci à des fins de remplacement. Vous pouvez également demander à quelqu'un qui connaît les voitures s'il pourrait recommander des marques spécifiques qui fournissent des produits de bonne qualité dans leur domaine particulier (ce n'est pas vraiment nécessaire car la plupart du temps c'est assez évident, mais quand même).
Les pompes à carburant sont utilisées pour pomper le carburant du réservoir au moteur, tandis que les filtres à carburant sont utilisés pour filtrer le gaz. Maintenant, s'il y a un problème avec les filtres à carburant, les pompes ne pourraient pas fonctionner efficacement.
Il est toujours conseillé de changer les deux en même temps. Si vous en avez déjà fait un, faites l'autre également, sinon cela ne fera que causer plus de problèmes à l'avenir. Si changer juste 1 ne donne pas de résultats, vous pouvez continuer en les changeant un par un. Cela dépend de votre budget !
Ne pas remplacer votre filtre à carburant peut causer des problèmes majeurs pour votre trajet. Premièrement, ne pas changer cette pièce entraînera une accumulation de saleté et de rouille dans votre véhicule. Cela peut bloquer les injecteurs de carburant, obstruer le réservoir et même assommer votre précieux moteur ! Oui, vous ne voulez pas que cela se produise.
Oui, vous pouvez certainement le faire vous-même. Ce n'est pas une tâche très difficile de changer les filtres à carburant. Vous pouvez l'acheter en ligne ou dans un magasin de pièces automobiles à proximité facilement. Mais assurez-vous que celui que vous achetez correspond aux spécifications du constructeur de votre véhicule. S'ils ne correspondent pas, cela finira par endommager votre système de pompe à carburant en le bloquant complètement, alors faites attention à ce point.
Cette question est assez courante ici, alors voici quelques lignes directrices pour vous. Encore une fois, tant que le filtre n'est pas trop obstrué (comme indiqué par votre voiture qui vous cause des problèmes), il n'est pas vraiment nécessaire d'en acheter un nouveau tout de suite - il suffit de le laver avec de l'eau et de le laisser sécher. Vous pourriez probablement utiliser ce filtre sur 20 000 milles supplémentaires si vous êtes prêt à partir.
Il est toujours préférable de remplacer le filtre à carburant de votre véhicule avant qu'il ait besoin d'être remplacé plutôt qu'après. Cela vous fera gagner du temps et de l'argent, alors gardez cela à l'esprit ! Assurez-vous que les nouveaux filtres à carburant sont compatibles avec votre voiture !
Assurez-vous également qu'il n'y a pas de petits morceaux sur les côtés d'un filtre à carburant à base de papier qui pourraient se détacher et se boucher à l'intérieur de vos injecteurs de carburant (lisez attentivement la description pour vous en assurer).
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