Le Groupe Renault (Groupe Renault/Renault S.A.) est un acteur majeur du secteur automobile mondial. L'entreprise a été créée en 1899 et a, au cours de son histoire, fabriqué des véhicules variés, notamment :des camions, des tracteurs, des bus et même des chars ! Renault fait partie de l'Alliance mondiale Renault-Nissan-Mitsubishi depuis 1999 (anciennement Alliance Renault-Nissan). Ce partenariat fait du partenariat le 3ème groupe automobile mondial après Volkswagen et Toyota.
Renault a son siège en France et l'État français détient une participation de 15 % dans l'entreprise. L'entreprise produit sur un certain nombre de sites dans le monde, notamment :la Roumanie, le Maroc, la Turquie, l'Espagne, la Corée du Sud, l'Argentine et d'autres ! Renault est également impliqué dans le sport automobile, à la fois en Formule 1 et en Formule E. Renault propose les deux, des véhicules électriques à batterie (BEV). et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) pour les voitures particulières et les véhicules électriques utilitaires. Le portefeuille comprend :
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Ce n’est ni la première ni la dernière fois qu’un constructeur automobile ressuscite une plaque signalétique d’un modèle des archives de son histoire. La berline Renault 5 la plus vendue n’est qu’un autre exemple. La supermini Renault 5 à hayon à moteur à combustion interne conventionnel (ICE) est devenue la voiture la plus populaire de France, avec plus de 5,5 millions d'unités vendues entre 1972 et 1985. Fait intéressant, ce modèle était également disponible en version électrique dès 1974 !
Il est donc normal que le modèle Renault 5 connaisse une renaissance sous la forme d’une berline moderne purement électrique. La Renault 5 100% électrique (segment B) a été présenté pour la première fois en tant que concept-car en 2021, le véhicule électrique étant officiellement dévoilé au Salon international de l'automobile de Genève début 2024. La Renault 5 a été développée sur la plateforme native EV AmpR Small, qui sera également utilisée par d'autres petites voitures comme la Renault 4 entièrement électrique. La Renault 5 de série a beaucoup retenu du concept-car ! La Renault 5 EV est en cours d'assemblage à Douai, en France.
La Renault 5 compacte remplace la Renault Zoé 100% électrique la plus vendue . En termes de dimensions, la Renault 5 électrique mesure 3,92 m de long et 1,49 m de haut. En comparaison, la Zoe EV mesure 4,08 m de long et 1,56 m de haut. Selon Renault, la compacte 5 citadine électrique se positionne entre la Clio II et la Clio III. La Renault 5 est un véhicule électrique à cinq portes pour améliorer sa praticité. La précédente Renault 5 à moteur à combustion interne (ICE) était disponible en version 3 et 5 portes.
Nous assistons désormais à une tendance croissante des véhicules électriques à batterie compacts (BEV), particulièrement destinés aux conducteurs urbains. Un autre exemple est la Dacia Spring 100% électrique. berline d'une longueur de 3,7 m et d'une hauteur de 1,48 m. Gardez à l’esprit que plus un véhicule est petit, plus les émissions du cycle de vie sont faibles, plus son impact sur l’environnement est faible. Nous sommes e-zoomés encourager les conducteurs à opter pour des voitures plus petites, en particulier des voitures électriques à zéro émission d’échappement. Le meilleur choix pour améliorer la qualité de l'air et réduire votre impact sur l'environnement.
La supermini électrique Renault 5 est disponible en deux tailles de batterie EV :40 kWh (400 V) / 52 kWh (400 V). Selon le constructeur, la variante d'entrée de gamme de 40 kWh peut fournir jusqu'à 186 miles (WLTP) avec une charge complète, tandis que la variante plus grande de 52 kWh peut fournir jusqu'à 248 miles (WLTP). Même en s'adaptant aux conditions de conduite réelles, les deux variantes offrent une grande praticité de conduite au quotidien. Pour le 40 kWh, attendez-vous jusqu'à 160 miles et pour le 52 kWh jusqu'à 215 miles.
Bien qu'il puisse être tentant d'opter pour l'option de batterie EV plus grande, chez e-zoomed suggérons d’évaluer très attentivement si vous avez vraiment besoin d’une batterie EV plus grosse. Gardez à l’esprit que la plupart des besoins en voiture sont de courts trajets, c’est-à-dire au bureau, à l’école, dans la rue principale, à la salle de sport, etc. En réalité, nous ne parcourons pas de longues distances autant que nous le pensons ! Bien sûr, si vous voyagez régulièrement sur de longues distances, l'option de batterie EV plus grande est plus appropriée.
La Renault 5 EV intègre de série un chargeur AC embarqué de 11 kW AC. Parfait pour ceux qui ont accès à la recharge triphasée des véhicules électriques à la maison, au travail ou dans les destinations publiques de recharge des véhicules électriques. À 11 kW CA, le véhicule électrique peut être chargé de 15 à 80 % en 3 heures 13 minutes. À 7,4 kW CA (charge EV monophasée), cela prendra 5 heures 11 minutes (15 % -80 %). Pour la recharge rapide en courant continu, le véhicule électrique peut être chargé jusqu'à 80 % en 30 minutes. L'entrée de gamme offre jusqu'à 80 kW DC, tandis que la variante haut de gamme offre jusqu'à 100 kW DC. Adéquat, compte tenu de la taille de la batterie du VE et du marché cible démographique urbain.
Pour la recharge à domicile, nous recommandons l’utilisation d’un chargeur EV intelligent compatible avec l’énergie solaire. Chez e-zoomed encouragez également les propriétaires de véhicules électriques à installer des panneaux solaires photovoltaïques et de stockage de batteries sur place (à la maison ou au travail) . Il s’agit d’un moyen fantastique d’exploiter le potentiel de réduction du coût de possession d’une voiture électrique et également d’atteindre zéro émission « du puits à la roue ». Chez e-zoomed proposez un certain nombre d'offres fantastiques de modules solaires photovoltaïques et de stockage sur batterie !
Toutes les variantes de la voiture électrique de la famille Renault 5 sont disponibles uniquement en traction avant (FWD). La Renault 5 d'entrée de gamme de 40 kWh peut atteindre 0 à 100 km/h en 9,0 secondes (puissance maximale :120 ch/couple :225 Nm). La variante de 52 kWh peut atteindre 0 à 100 km/h en 8,0 secondes (puissance maximale :150 ch/couple :245 Nm). La vitesse maximale du véhicule électrique est de 93 mph. La variante 40 kWh est plus efficace (Consommation d'énergie électrique :kWh/100 km :14,5), compte tenu du poids inférieur de la batterie embarquée du VE (237 kg). La batterie EV de 52 kWh pèse 297 kg. Pour augmenter encore l'efficacité du véhicule électrique (VE), le constructeur propose une pompe à chaleur en standard. La pompe à chaleur fonctionne en conjonction avec le système HVCH (réchauffeur de liquide de refroidissement haute tension) de 8 kW pour réduire la consommation d'énergie.
Le style extérieur reprend les thèmes de la Renault 5 d'origine, mais avec une touche moderne. L’entreprise le qualifie de « rétro-futuriste ». À titre d'exemple, la bouche d'aération du capot a été transformée en indicateur de niveau de charge de la batterie EV. Une fois complètement chargé, il affichera le chiffre « 5 ». Astucieux et pratique ! Le profil latéral présente également des similitudes avec la Renault 5 berline 5 portes classique. La Renault 5 EV est disponible dans de fantastiques « couleurs pop ». On adore le vert pop ! Pour ceux qui souhaitent une apparence plus subtile, le blanc arctique et le noir diamant devraient très bien faire l'affaire !
L'intérieur présente encore une fois des points communs avec la R5 conventionnelle. À titre d’exemple, le motif du ciel de toit à l’intérieur est similaire à celui de la R5 précédente. Bien que la voiture électrique familiale R5 offre une praticité décente dans l’habitacle, pour les adultes de grande taille, les sièges arrière seront un peu serrés (espace pour la tête et les jambes). Les sièges avant sont bien plus accommodants ! L'EV n'intègre pas de coffre. L'espace de coffre disponible est de 326 L. Avec les sièges arrière rabattus, il atteint 1 106 L. Les compartiments intérieurs de l'habitacle offrent jusqu'à 19 L de capacité de rangement. Comme c'est la tendance actuelle, Renault a incorporé des matériaux durables pour l'intérieur, notamment des bouteilles d'eau 100 % en plastique recyclé (PET) et des tissus 100 % recyclés.
Le véhicule électrique offre de série une multitude de technologies et d’équipements. Les aides à la sécurité comprennent :alerte d'attention du conducteur, assistance à la vitesse intelligente (y compris reconnaissance des panneaux et alerte de vitesse), aide au maintien de voie d'urgence, détection de la circulation venant en sens inverse et des bords de la route, aide au stationnement arrière, son du véhicule pour les piétons, avertissement de distance d'arrêt avant sûre, assistance au freinage d'urgence, contrôle dynamique du véhicule + aide au démarrage en côte, système de freinage d'urgence actif :urbain, piéton et cycliste et plus encore. La Renault 5 BEV n’a pas encore obtenu la note de sécurité Euro NCAP.
Le vehicle-to-grid (V2G) est également proposé. fonctionnalité de chargeur bidirectionnel en standard. Excellent, car à terme, le V2G deviendra la norme pour les véhicules électriques. La capacité bidirectionnelle permet au propriétaire d'un véhicule électrique de charger d'autres appareils (ordinateur portable, vélo électrique, etc.) avec la fonctionnalité V2L, et également de revendre l'énergie excédentaire au réseau pendant les périodes de demande de pointe. Sont également de série :un affichage numérique des informations sur le conducteur de 7 pouces et la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. La voiture électrique citadine familiale offre certainement un bon rapport qualité-prix. Les prix commencent à 26 995 £.
Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier du taux d’imposition inférieur des avantages en nature (BiK-2 %) pour les voitures purement électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) , pour inclure le sacrifice salarial, via e-zoomé à des prix très compétitifs !
La Renault 5 E-Tech Hatchback 100% électrique (crédit :Renault)
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