Skoda Auto a.s., plus communément appelée Skoda, a son siège en République tchèque. Les fondateurs de Škoda, Václav Laurin et Václav Klement, étaient initialement impliqués dans la fabrication de vélos et de motos. Au fil du temps, ils sont passés aux camions et finalement aux voitures, créant Skoda en 1925.
À partir de 1948, l’entreprise appartenait à l’État. En 1991, l'entreprise a entamé une privatisation partielle et est devenue partie intégrante du groupe automobile allemand Volkswagen AG en 1994. L'entreprise est devenue une filiale à 100 % de Volkswagen en 2000. La marque Skoda a parcouru un long chemin depuis lors. Les véhicules Skoda sont désormais vendus dans plus de 100 pays, avec plus de 1,25 million d'unités annuelles vendues dans le monde.
Skoda s'engage dans une stratégie d'électrification. Le Citigo-e IV a été le premier véhicule entièrement électrique de Skoda. Les carnets de commande de ce BEV ont ouvert en décembre 2019. Les ventes du Citigo-e IV EV ont pris fin en 2020. Depuis lors, Skoda a lancé un certain nombre de véhicules électriques. L'entreprise possède actuellement les véhicules électriques à batterie (BEV) suivants et véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) :
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Le Skoda Elroq tout électrique ne devrait pas surprendre quiconque connaît l’industrie automobile. Au cours des deux dernières années, une pléthore de crossovers et de SUV de taille moyenne/compacte ont été lancés par les constructeurs automobiles mondiaux, désireux de profiter du segment en plein essor des SUV de taille moyenne/compacte, en particulier le segment des véhicules électriques à batterie (BEV) à zéro émission d'échappement.
Tout comme la Kia EV9 tout électrique a été « réduit » pour créer la Kia EV3 entièrement électrique , la Skoda Enyaq tout électrique a été « réduit » pour créer le SUV Skoda Elroq entièrement électrique. Bien que l'Enyaq et l'Elroq aient beaucoup en commun en ce qui concerne les fondements, l'Eroq diffère dans le langage de conception. L'Elroq introduit le dernier langage de conception de Skoda, appelé « Modern Solid ». La première mondiale de Skoda Elroq a eu lieu à Prague (République tchèque) en octobre 2024. Le véhicule électrique a été présenté en 2022 sous le nom de concept-car Skoda Vision 7S.
Outre le Kia EV3, les autres BEV en lice pour la première place dans ce segment compact sont :le SUV BYD Atto 3 tout électrique , le SUV Fiat 600e tout électrique , le Honda e :SUV Ny1 tout électrique , le SUV Kia EV3 tout électrique , la Smart #3 tout électrique SUV et plus encore. L’idée selon laquelle les SUV doivent être « grands et méchants » évolue désormais rapidement pour devenir « petite et belle » !!
En termes de dimensions, l'Enyaq électrique mesure 4,64 m de long et 1,61 m de haut. En comparaison, l’Elroq électrique cinq portes mesure 4,48 m de long et 1,62 m de haut. L'Enyaq offre un volume de coffre allant jusqu'à 585 L, tandis que l'Elroq propose jusqu'à 470 L (jusqu'à 1 580 L avec les sièges arrière rabattus). A titre de comparaison, l'EV3 propose un coffre de 460 L et mesure 4,3 m de long. L'Elroq n'intègre pas de frunk. L’Elroq est le deuxième BEV de Skoda à utiliser la plate-forme Modular Electric Drive Matrix (MEB) du groupe Volkswagen. L’ID tout électrique Volkswagen. Family utilise également la même plateforme.
Pour les citadins, un SUV plus petit est une solution bien plus adaptée qu'un SUV plus grand (plus facile à conduire, à manœuvrer et à garer – l'Elroq offre un excellent rayon de braquage :9,3 m). De plus, plus un véhicule est petit, plus son impact environnemental (émissions) est faible. Cela est vrai à la fois pour les véhicules électriques (VE) et les véhicules essence et diesel à moteur à combustion interne conventionnel (ICE).
Il est à noter qu'avec les SUV plus petits, ce ne sont pas seulement les dimensions qui ont diminué, mais aussi le prix de vente !! Les prix de la Skoda Elroq SE 50 d’entrée de gamme commencent à partir de 31 500 £. En effet, les tarifs de la Citroën ë-C3 tout électrique SUV compact à partir de 21 990 £. Avec la baisse continue des prix des batteries et les économies d'échelle, on peut s'attendre à ce que les prix des BEV continuent de devenir plus abordables.
En fait, de nombreux modèles BEV sont déjà aussi bon marché, voire moins chers, que le véhicule essence ou diesel équivalent. Outre le prix de détail (prix d'acquisition), les véhicules électriques à batterie (BEV) offrent des coûts de possession tout au long du cycle de vie (entretien et fonctionnement) beaucoup moins élevés que les voitures essence et diesel conventionnelles.
Le SUV purement électrique Elroq est disponible en trois tailles de batterie EV :55 kWh/ 63 kWh/ 82 kWh. Nous encourageons les constructeurs automobiles (OEM) à proposer des véhicules électriques avec plusieurs options de taille de batterie, car tout le monde n’a pas besoin d’une grande batterie embarquée. Si vous vivez dans une ville ou un village où les déplacements réguliers sur de longues distances sont limités, l'option de batterie EV de 55 kWh fera très bien l'affaire ! La variante d'entrée de gamme de 55 kWh a une autonomie WLTP revendiquée jusqu'à 232 miles, la 63 kWh peut atteindre jusqu'à 250 miles, avec une autonomie maximale de 82 kWh à 360 miles (WLTP). Même après ajustement aux conditions de conduite réelles, toutes les variantes offrent une large autonomie pour la conduite en ville et sur autoroute.
La Skoda Elroq offre une capacité de charge rapide DC décente. La plus grande batterie EV de 82 kWh peut être chargée rapidement jusqu'à 175 kW DC (10 %-80 % :28 minutes), tandis que la plus petite batterie EV de 55 kWh peut être chargée jusqu'à 145 kW DC (10 %-80 % :25 minutes). La batterie EV de milieu de gamme de 63 kWh peut être chargée jusqu'à 165 kW DC (10 %-80 % :24 minutes). Juste le temps d’une petite pause autoroute. Le VE intègre la gestion de l’énergie de préchauffage de la batterie. Il convient de noter que certaines des dernières générations de voitures purement électriques offrent des vitesses de recharge en courant continu plus rapides (jusqu'à 350 kW en courant continu).
L'Elroq EV intègre en standard un chargeur embarqué CA de 11 kW. Les maisons et les bâtiments commerciaux alimentés par une alimentation triphasée peuvent profiter de la recharge CA triphasée. À 11 kW AC, les 55 kWh peuvent être complètement chargés en 5 heures 30 minutes. Les 63 kWh et 82 kWh prendront respectivement jusqu'à 6 heures 30 minutes et 8 heures. Chez e-zoomed encourager les propriétaires de véhicules électriques à installer des panneaux solaires photovoltaïques et un stockage sur batterie sur place (à la maison ou au travail). Il s’agit d’un moyen fantastique d’exploiter le potentiel de réduction du coût de possession d’une voiture électrique et également d’atteindre zéro émission « du puits à la roue ». Chez e-zoomed proposez un certain nombre d'offres fantastiques de modules solaires photovoltaïques et de stockage sur batterie !
Skoda propose une multitude de technologies de sécurité et d’aide à la conduite. Certains d'entre eux incluent :l'assistance adaptative de voie, le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance aux embouteillages, l'assistance d'urgence, le régulateur de vitesse adaptatif prédictif, l'assistance de vitesse intelligente, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la protection prédictive des piétons, la protection prédictive des cyclistes, l'assistance à l'évitement de collision, l'assistance aux virages et plus encore. Le véhicule électrique n’a pas encore reçu la cote de sécurité Euro NCAP. Le véhicule électrique dispose d’un cockpit numérique, d’un écran tactile de 13 pouces, d’une recharge sans fil et bien plus encore. Il existe une option pour un affichage tête haute (HUD) !
La Skoda Elroq à cinq places améliore encore ses références environnementales grâce à l'utilisation de matériaux durables pour l'intérieur. L'Elroq intègre :des bouteilles en plastique recyclées, des vêtements recyclés, du Recytitan (78 % de PET recyclé), du Technofil (75 % de fibres ECONYL recyclées et 25 % de polyester), de vieux filets de pêche, du cuir artificiel et bien plus encore. Bien entendu, d’autres équipementiers adoptent également une approche similaire, et nous nous attendons à ce que cette tendance devienne encore plus populaire !
L'Elroq offre un bon espace interne, incluant de l'espace pour la tête et les jambes. Il existe de nombreuses options de rangement dans l'habitacle et ranger le câble EV sous la plage arrière est une approche intelligente. Le BEV a un peu de « Rolls-Royce », c’est-à-dire le parapluie inclus dans la porte d’entrée ! Quant au style extérieur, le badge Skoda a été remplacé simplement par les lettres. Nous pensons qu'il a l'air intelligent et le mettre sur le volant est une belle touche. Même si le nouveau langage de conception n’est pas audacieux, il n’est certainement pas offensant. Skoda a incorporé des caractéristiques dans le design extérieur (prises d'air, ligne de toit en pente, etc.) pour améliorer encore l'efficacité aérodynamique du BEV (coefficient de traînée Cd de 0,26 à 0,28).
Le SUV de la famille Elroq est disponible en version propulsion (RWD) et transmission intégrale (AWD). La transmission intégrale n'est disponible que dans la variante Elroq 85x. Les Elroq 50, Elroq 60 et Elroq 85 sont disponibles uniquement en version RWD. L'Elroq 50 peut atteindre 0 à 100 km/h en 9,0 secondes (couple :310 Nm). L'Elroq 60 peut atteindre 0 à 100 km/h en 8,0 secondes (couple :310 Nm). La vitesse maximale des deux variantes est de 99 mph. L'Elroq 85 peut atteindre le 0 à 100 km/h en 6,6 secondes (couple :545 Nm). La vitesse maximale est de 111 mph. Le véhicule électrique intègre un freinage par récupération.
Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier d’une taxe réduite sur les avantages en nature (BiK-2 %) pour les voitures purement électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) via e-zoomé à des prix très compétitifs !
Le SUV Skoda Elroq tout électrique (crédit :Skoda)
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