Le Groupe Renault (Groupe Renault/Renault S.A.) est un acteur majeur du secteur automobile mondial. L'entreprise a été créée en 1899 et a, au cours de son histoire, fabriqué des véhicules variés, notamment :des camions, des tracteurs, des bus et même des chars ! Renault fait partie de l'Alliance mondiale Renault-Nissan-Mitsubishi depuis 1999 (anciennement Alliance Renault-Nissan). Ce partenariat fait du partenariat le 3ème groupe automobile mondial après Volkswagen et Toyota.
Renault a son siège en France et l'État français détient une participation de 15 % dans l'entreprise. L'entreprise produit sur un certain nombre de sites dans le monde, notamment :la Roumanie, le Maroc, la Turquie, l'Espagne, la Corée du Sud, l'Argentine et d'autres ! Renault est également impliqué dans le sport automobile, à la fois en Formule 1 et en Formule E. Renault propose les deux, des véhicules électriques à batterie (BEV). et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) pour les voitures particulières et les véhicules électriques utilitaires. Le portefeuille comprend :
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Pour ceux qui souhaitent migrer vers les véhicules électriques (VE) , mais indécis entre une voiture tout électrique (voiture électrique pure) ou une voiture électrique hybride rechargeable , nous chez e-zoomed inciter à opter pour une voiture entièrement électrique. La disponibilité de voitures purement électriques dans tous les segments et tous les budgets est excellente, offrant style, technologie, polyvalence, praticité, plaisir et une autonomie électrique à zéro émission d'échappement réelle plus que adéquate . Bien qu'il existe de nombreuses raisons de choisir un véhicule électrique à batterie (BEV) plutôt qu'un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV), les deux principales raisons sont les coûts de possession inférieurs sur le cycle de vie et l'impact environnemental du cycle de vie.
Contrairement à ce qui est habituellement suggéré, les BEV, également connus sous le nom de voitures tout électriques/voitures purement électriques, sont moins chers à posséder, à exploiter, à recharger (recharger) et à entretenir tout au long de la durée de vie du véhicule, par rapport aux véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et aux voitures essence et diesel à moteur à combustion interne conventionnel (ICE). À l'opposé, les véhicules essence et diesel conventionnels ont le coût de possession le plus élevé.
De plus, sur la base des émissions du cycle de vie, les BEV ont des émissions bien inférieures à celles des PHEV ou des véhicules essence et diesel conventionnels. Les émissions du cycle de vie des BEV sont potentiellement 50 % inférieures à celles d'un véhicule essence ou diesel conventionnel ! Et gardez à l’esprit qu’un BEV n’a pas de tuyau d’échappement, c’est-à-dire zéro émission (améliorant la qualité de l’air local). Posséder un BEV est donc à la fois bon pour l'environnement et pour le portefeuille du ménage !
Bien sûr, pour ceux qui aiment encore une voiture électrique rechargeable , le choix et la disponibilité ont également considérablement augmenté au cours des dernières années, avec des PHEV capables de fournir une autonomie électrique pratique et sans émissions d'échappement dans le monde réel. La génération précédente de PHEV avait une petite batterie EV embarquée (moins de 10 kWh), avec une autonomie réelle inférieure à 20 miles. Bien que l'autonomie électrique (65 miles) du Renault Rafale EV soit une amélioration par rapport aux précédents PHEV, certains des PHEV de dernière génération offrent une autonomie allant jusqu'à 100 miles avec une seule charge.
Le Renault Rafale E-TECH PHEV dispose d'une batterie EV embarquée de 22 kWh (lithium-ion 400 V) avec une autonomie WLTP revendiquée jusqu'à 65 miles. En s'adaptant aux conditions de conduite réelles, attendez-vous à une autonomie électrique sans émissions d'échappement plus proche de 50 miles. En comparaison, une voiture entièrement électrique peut offrir une autonomie allant jusqu’à 300 miles avec une seule charge, voire plus ! Il convient de noter que la plupart des besoins de conduite quotidiens concernent de courtes distances (moins de 20 miles), c'est-à-dire jusqu'à l'épicerie locale, à la salle de sport, à l'école, etc. Par conséquent, une autonomie électrique de 50 miles est certainement plus que suffisante ! Pour tirer parti des avantages de la conduite d’une voiture électrique hybride rechargeable, il est impératif d’exploiter le mode électrique/l’autonomie électrique. Posséder un PHEV et ne pas conduire en mode électrique est similaire à conduire une voiture à moteur à combustion interne (ICE) conventionnelle.
Le coupé-SUV de la famille Rafale n'offre pas de capacité de recharge DC , mais ce n’est pas surprenant, compte tenu de la taille de la batterie embarquée du véhicule électrique. Le véhicule électrique intègre un chargeur CA intégré de 7,2 kW. Le véhicule électrique peut être chargé de 0 % à 100 % en 2 heures et 55 minutes via un chargeur de véhicule électrique résidentiel intelligent dédié. Nous encourageons l'utilisation d'un chargeur EV intelligent compatible avec l'énergie solaire, comme myenergi zappi , ainsi qu'un système photovoltaïque sur site et un système de stockage d'énergie.
Il s’agit du meilleur moyen de réduire davantage les coûts liés à la conduite d’une voiture électrique et de réduire davantage l’empreinte des émissions du véhicule tout au long de son cycle de vie. Sur e-zoomed nous proposons des offres groupées très attractives d'énergie solaire domestique et de stockage sur batterie domestique de différentes tailles et budgets. Bien entendu, l’énergie solaire et le stockage par batterie peuvent également alimenter votre maison et réduire davantage les factures d’énergie et l’empreinte des émissions des ménages ! Renseignez-vous dès aujourd’hui pour un devis sans tracas !
Le Renault Rafale PHEV de taille moyenne à transmission intégrale (AWD) Le SUV crossover est équipé d'un moteur essence 3 cylindres 1,2 L turbocompressé d'une puissance maximale de 300 ch et d'un couple de 230 Nm + 205 Nm (non cumulatif). Le PHEV peut atteindre 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. La vitesse maximale du véhicule électrique est de 111 mph. Le constructeur revendique une économie de carburant allant jusqu'à 564,9 mpg. Bien sûr, pour atteindre une économie proche de cette économie revendiquée, le PHEV devra beaucoup rouler en mode électrique ! Si l’e-SUV est conduit principalement avec un moteur à essence, attendez-vous à une économie de carburant plus proche de 60 mpg. Le PHEV dispose de 4 modes de conduite (éco, confort, sport et personnel). Pour maximiser l'autonomie électrique, le mode éco est le meilleur !
Le PHEV de style coupé est disponible en deux versions :techno esprit Alpine et atelier Alpine. Le constructeur inclut de série :un écran d'information conducteur de 12,3 pouces, un affichage tête haute de 9,3 pouces, un écran OpenR Link de 12 pouces, un système audio Arkamys à 6 haut-parleurs avec DAB et Google intégré, un chargeur de téléphone sans fil, une assistance au freinage d'urgence, un avertisseur d'angle mort, un avertisseur de distance, un avertisseur de sortie de voie, un son pour les piétons (1 à 19 mph), un avertisseur de circulation transversale arrière/piéton, un avertisseur d'attention du conducteur et bien plus encore ! Le Rafale PHEV a obtenu la note NCAP cinq étoiles.
La version supérieure (atelier Alpine), comprend également de série :un amortissement variable prédictif intelligent, une ouverture du hayon mains libres électrique, un stationnement mains libres, une caméra 3D à vue panoramique à 360° et un toit ouvrant panoramique opacifiant Solarbay. Le PHEV cinq portes et cinq places n'a pas de coffre, mais bien sûr, pour une bonne raison, c'est que le coffre d'une voiture purement électrique est l'endroit où est placé un moteur à combustion interne. Dans un PHEV, un frunk n'est pas possible. Le Rafale cinq places offre un intérieur spacieux (espace pour les jambes/hauteur) et pratique avec un coffre de 539 L. L'intérieur est également de bonne qualité !
Le PHEV a été développé sur la plateforme Renault-Nissan CMF-CD. La voiture électrique tire son nom du monoplan C.460 Rafale introduit en 1934. Il est intéressant de noter que le nom est également utilisé par l'avion de combat de dernière génération, le Dassault Rafale. Le Rafale PHEV (Segment D) mesure 4,71 m de long et 1,61 m de haut. Le EV a un style extérieur attrayant ! A titre de comparaison, la Polestar 4 tout électrique Le SUV mesure 4,84 m de long et 1,53 m de haut. La Polestar 4 a également une ligne de toit de coupé !
Le SUV électrique rechargeable Renault Rafale E-TECH affiche des émissions d’échappement allant jusqu’à 15 g de CO2/km. Les conducteurs de voitures de société peuvent profiter de la réduction de l’impôt sur les avantages en nature (BiK) pour les voitures électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) , pour inclure le sacrifice salarial, via e-zoomé à des prix très compétitifs !
Le SUV hybride rechargeable Renault Rafale E-TECH (crédit :Renault)
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