MG Cyberster Roadster – Le guide d’achat définitif de voitures électriques au Royaume-Uni

Vue d'ensemble

MG Motor UK Limited (MG Motor) est un constructeur automobile britannique dont le siège est au Royaume-Uni, maintenant détenu par le constructeur automobile chinois SAIC Motor (décembre 2007). SAIC appartient au gouvernement chinois et a son siège à Shanghai. MG appartenait à MG Rover jusqu'en 2005, avant l'effondrement de l'entreprise. L'histoire de l'entreprise remonte à 1924, jusqu'à sa fondation à Oxford (Royaume-Uni). MG a été fondée par Cecil Kimber, un concepteur automobile.

Les voitures MG ne sont plus fabriquées dans l'usine historique de Longbridge au Royaume-Uni. La production a lieu en Chine et sur d’autres marchés internationaux (Chine, Inde, Thaïlande, Indonésie et Taiwan). Les véhicules MG sont désormais conçus et développés par SAIC (SAIC possède un certain nombre de marques, notamment :IM, Maxus, Rising Auto, Baojun, Roewe, Wuling, Hongyan et Sunwin. La marque MG est connue sous le nom de « Míngjué ‘ en Chine. MG continue de croître en force et a vendu en 2023 plus de 840 000 véhicules dans le monde. Le constructeur automobile possède actuellement les véhicules électriques à batterie (BEV) suivants :et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) :

  • MG ZS EV 100 % électrique
  • MG4 EV 100 % électrique
  • MG5 EV 100 % électrique
  • MG Cyberster tout électrique
  • MG HS hybride rechargeable

Voitures électriques :les bases

Pour ceux d'entre vous qui découvrent la conduite électrique zéro émission , nous vous recommandons la lecture des articles suivants :

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Ceux qui recherchent le meilleur des performances de conduite dans une voiture respectueuse de l'environnement, un roadster 100% électrique ça vaut le coup d'y réfléchir ! Un véhicule électrique à batterie (BEV) roadster est capable de fournir à la fois un couple instantané et zéro émission à l’échappement. La MG Cyberster Roadster purement électrique en est un exemple. Gardez à l'esprit qu'un véhicule essence ou diesel à moteur à combustion interne (ICE) ne peut pas fournir un couple instantané, ni des émissions nulles à l'échappement.

La voiture électrique de sport biplace hautes performances Cyberster peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,0 secondes pour la variante à moteur unique (RWD) (puissance maximale :340 ch/couple :475 Nm). Si vous recherchez encore plus de performances, la variante à double moteur (AWD) peut atteindre 0 à 100 km/h en 3,2 secondes (puissance maximale :503 ch/couple :725 Nm). La vitesse maximale du BEV est de 125 mph. A titre de comparaison, la Lotus Emeya tout électrique la berline peut atteindre 0 à 100 km/h en 2,78 secondes.

Le concept-car MG Cyberster a été dévoilé en mars 2021. Le coupé 2 portes s'inspire de la MGB Roadster, également une voiture de sport à deux portes fabriquée entre 1962 et 1980. Selon MG, « notre intention était de créer un tout nouveau roadster prêt pour une nouvelle génération de conducteurs de voitures de sport et qui ouvre un nouveau chapitre audacieux et convaincant pour MG ». Le nouveau chapitre a été chaleureusement accueilli tant par les critiques que par les consommateurs.

Bien qu’un « roadster » soit devenu plus varié en apparence et en style au fil des années, il s’agit en général d’un véhicule biplace plus sportif, généralement sans protection contre les intempéries. Plus récemment, les cabriolets ont également été appelés roadster. Un Cyberster de pré-production a été révélé en avril 2023 et a également fait une apparition au Goodwood Festival of Speed 2023.

Le roadster Cyberster est disponible dans une seule taille de batterie EV :77 kWh (utilisable :74,4 kWh). Nous pensons qu'il s'agit d'une capacité de batterie appropriée, permettant d'obtenir un bon équilibre entre l'autonomie électrique, les performances et le poids de la batterie lithium-ion embarquée. MG revendique une autonomie allant jusqu'à 316 miles (WLTP) pour la variante RWD à moteur unique, tandis que la variante AWD à double moteur plus performante a une autonomie revendiquée de 276 miles (WLTP). Même en s'adaptant aux conditions de conduite réelles, le BEV offre une autonomie électrique plus que adéquate dans le monde réel. Pour la variante d'entrée de gamme à moteur unique, attendez-vous à une autonomie réelle allant jusqu'à 270 miles et pour la variante à traction intégrale (AWD), 235 miles seront réalistes.

Pour ceux qui découvrent les voitures électriques, un certain nombre de facteurs peuvent avoir un impact sur l’autonomie d’une voiture électrique. Certains de ces facteurs incluent :le profil de conduite, la vitesse, la charge utile, les conditions routières, les conditions météorologiques, la température, la taille des pneus, le profil de freinage par récupération et bien plus encore. Bien que la WLTP soit une méthodologie plus précise pour évaluer l'autonomie que l'ancien profil de test NEDC, attendez-vous à un certain écart entre l'autonomie électrique publiée par la WLTP et l'autonomie électrique réelle. Cela dit, il n’y a pas toujours un écart !

Il est décevant, en cela, que le Cyberster EV intègre une capacité de charge rapide CC jusqu'à seulement 144 kW CC. Compte tenu du prix et de la capacité générale de charge CC des autres BEV à prix élevé, une capacité de charge CC plus élevée aurait été plus appropriée. En tout cas, la MG Cyberster tout électrique peut atteindre 10 % à 80 % :38 minutes via un chargeur rapide CC de 150 kW.

Pour la recharge à domicile, le véhicule électrique dispose d’un chargeur embarqué CA monophasé (7 kW). Étant donné que la plupart des foyers au Royaume-Uni sont alimentés par une alimentation monophasée, cela est approprié. La voiture électrique peut être rechargée de 0 à 100 % en 10 heures et 30 minutes à l'aide d'un chargeur EV intelligent comme myenergi zappi. . Nous encourageons une approche de recharge pour recharger une voiture électrique, de cette façon, il y a toujours des kilomètres électriques disponibles, et une approche de recharge est meilleure pour la santé à long terme de la batterie du VE.

Nous encourageons également l’utilisation d’un chargeur EV intelligent compatible solaire, ainsi que d’un système photovoltaïque sur site et d’un système de stockage d’énergie. Il s’agit du meilleur moyen de réduire davantage les coûts liés à la conduite d’une voiture électrique et de réduire davantage l’empreinte des émissions du véhicule tout au long de son cycle de vie. Sur e-zoomed nous proposons des offres groupées très attractives de stockage d'énergie solaire et de batterie domestique de différentes tailles et budgets. Bien sûr, l'énergie solaire et le stockage par batterie peuvent également alimenter votre maison et réduire davantage les factures d'énergie des ménages !

Le constructeur propose de série un niveau d’équipement, de fonctionnalités et de technologie correct. Certains d'entre eux incluent :capote en tissu entièrement électrique, portes ciseaux électriques, cockpit enveloppant à 3 écrans (écran conducteur 10,25 ″ et écrans auxiliaires 2 x 7 ″), écran tactile couleur central 7 ″, Apple CarPlay, Android Auto, véhicule à charger (V2L), détection des angles morts, alerte de circulation transversale arrière, assistance au changement de voie, assistance à la vitesse intelligente, assistance au maintien de voie, avertissement aux piétons et bien plus encore. Le véhicule électrique n’a pas encore reçu de cote de sécurité NCAP. Cela dit, la MG4 EV utilise la même plate-forme et a reçu une note NCAP cinq étoiles. Nous ne nous attendrions pas à autre chose pour le Cyberster !

Côté praticité, eh bien, c'est un roadster ! On n’achète pas ce BEV haute performance pour des raisons pratiques. Le EV dispose d'un coffre de 249 L, juste assez d'espace pour les affaires d'un week-end ! Comme prévu, il n’y a pas de frunk. Le véhicule électrique mesure 4,53 m de long et 1,32 m de hauteur. En comparaison, la Lotus Emeya mesure 5,13 m de long pour une hauteur de 1,45 m. La MG Cyberster à traction arrière (RWD) d'entrée de gamme est au prix de 54 995 £, tandis que la variante à traction intégrale (AWD) est au prix de 59 995 £. Quant au style extérieur, nul doute que la voiture électrique séduit. N'oubliez pas les portes ciseaux à commande électrique lorsque vous souhaitez faire une déclaration !

Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier d’une taxe réduite sur les avantages en nature (BiK-2 %) pour les voitures purement électriques. En résumé, la conduite électrique  c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE)  via e-zoomé  à des prix très compétitifs !

AVANTAGES INCONVÉNIENTS Autonomie électrique haute performance, sportive et pratique Charge DC limitée à 144 kW DC Bon niveau d'équipement/technologie, pour inclure le V2L en standard Garantie pas aussi convaincante que certains concurrents Prix relativement abordables Les portes ciseaux ne sont pas toujours pratiques

Galerie

MG Cyberster Roadster – Le guide d’achat définitif de voitures électriques au Royaume-Uni

Le MG Cyberster Roadster tout électrique (crédit :MG)

En un coup d'oeil Type de véhicule électrique : Véhicule électrique à batterie (BEV)Type de carrosserie :RoadsterPlug-In Car Grant (PiCG) :Non disponible Moteur :Électrique Disponible au Royaume-Uni :Oui£ Variantes (2 options) MG CYBERSTER Trophy (simple) (à partir de 54 995 £)MG CYBERSTER GT (double) (à partir de 59 995 £) Batterie et émissions du véhicule électrique Type de batterie EV :Lithium-ion Capacité de la batterie EV :Disponible en une seule taille de batterie :77 kWh Charge :144 kW DC Charge rapide (10 % - 80 % :38 minutes). Chargeur intégré :7 kW CA (0 % -100 % :10 heures 30 minutes)Port de charge :Type 2EV Type de câble :Type 2Émissions d'échappement :0 g (CO2/km)Garantie de la batterie EV :7 ans ou 100 000 miles Coût moyen de la recharge résidentielle Capacité nette de la batterie :16,7 kWh 4,40 £ Capacité nette de la batterie :30,0 kWh 7,91 £ Capacité nette de la batterie :39,2 kWh 10,33 £ Capacité nette de la batterie :45,0 kWh 11,86 £ Capacité nette de la batterie :50,0 kWh 13,18 £ Capacité nette de la batterie :64,0 kWh 16,86 £ Capacité nette de la batterie :71,0 kWh18,71 £Capacité nette de la batterie :77,0 kWh20,29 £Capacité nette de la batterie :90,0 kWh23,72 £Capacité nette de la batterie :100,0 kWh26,35 £Capacité nette de la batterie :112,0 kWh29,51 £Capacité nette de la batterie :120,0 kWh31,62 £Capacité nette de la batterie :130,0 kWh34,26 £
  • Remarque 1 :Le coût moyen de l'électricité résidentielle au Royaume-Uni varie en fonction de la région, du fournisseur et du type d'énergie utilisé. Une moyenne pour le Royaume-Uni est de 26,35 p/kWh.
  • Remarque 2 :Tous les fabricants de véhicules électriques ne mettent pas à disposition les données sur la capacité nette de la batterie des véhicules électriques et, dans un certain nombre de cas, la capacité annoncée de la batterie des véhicules électriques n'indique pas s'il s'agit d'une capacité brute ou nette. En général, la capacité utilisable de la batterie d’un véhicule électrique se situe entre 85 % et 95 % de la capacité brute disponible.
Temps de recharge (présentation) Charge lente AC (3 kW – 3,6 kW) :6 à 12 heures (en fonction de la taille de la batterie EV et du SOC) Charge rapide AC (7 kW – 22 kW) :3 à 8 heures (en fonction de la taille de la batterie EV et du SoC) Charge rapide AC (43 kW) :0 à 80 % :20 minutes à 60 minutes (en fonction de la taille de la batterie EV et du SoC) Charge rapide DC (50 kW+) :0 à 80 % :20 minutes à 60 minutes (en fonction de la taille de la batterie EV et du SoC)Charge ultra rapide DC (150 kW – 350 kW) :0-80 % :20 à 40 minutes (en fonction de la taille de la batterie EV et du SoC)Superchargeur Tesla (120 kW – 350 kW) :0-80 % :jusqu'à 25 minutes (en fonction de la taille de la batterie EV et du SoC)
  • Remarque 1 :SoC :état de charge
Dimensions Hauteur (mm):1329Largeur (mm):1913Longueur (mm):4535Empattement (mm):2690Cercle de braquage (m):N/ABEspace de démarrage (L):249Fronc (L):N/A MOTEUR SIMPLE MG CYBERSTER Capacité de la batterie EV :77 kWh (utilisable :74,4 kWh) Autonomie électrique pure (WLTP) :316 miles Consommation d'énergie électrique (kWh/100 km) :N/A Charge :144 kW Charge rapide (10 % - 80 % :38 minutes). Chargeur embarqué :7 kW CA (0 % -100 % :10 heures 30 minutes)Vitesse maximale :121 mph0-60 mph :5,0 secondesConduite :Propulsion arrière (RWD) Moteur électrique (kW):250Puissance maximale (PS):340Couple (Nm):475Transmission:AutomatiqueSièges:2Portes:2Poids brut (kg):2 110Capacité de remorquage (Freiné/Non freiné)/ (kg) :N/ACouleurs :5NCAP Cote de sécurité :N/A MG CYBERSTER DOUBLE MOTEUR Capacité de la batterie EV :77 kWh (utilisable :74,4 kWh) Autonomie électrique pure (WLTP) :276 miles Consommation d'énergie électrique (kWh/100 km) :N/A Charge :144 kW Charge rapide (10 % - 80 % :38 minutes). Chargeur embarqué :7 kW CA (0 % -100 % :10 heures 30 minutes)Vitesse maximale :125 mph0-60 mph :3,2 secondesConduite :Transmission intégrale (AWD)Moteur électrique (kW) :375Puissance maximale (PS) :503Couple (Nm) :725Transmission :AutomatiqueSièges :2Portes :2Poids brut (kg) :2 210Capacité de remorquage (Freiné/Non freiné)/ (kg):N/ACouleurs:5NCAP Indice de sécurité:N/A

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