Audi AG, un constructeur automobile de luxe basé en Bavière (Allemagne), est une filiale en propriété exclusive de Volkswagen AG (Groupe Volkswagen), le groupe automobile allemand. Fabricants Audi répartis sur neuf sites de production dans le monde. En Allemagne, les usines de fabrication de l’entreprise sont basées à Ingolstadt et Neckarsulm. La famille Audi e-tron est une série de voitures électriques et hybrides introduites depuis 2009. Le premier concept-car e-tron a été présenté au Salon international de l'automobile 2009 (Allemagne). La gamme Audi e-tron entièrement électrique de véhicules électriques à batterie (BEV) comprend :
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L’Audi Q8 e-tron Sportback tout électrique est le véhicule électrique haut de gamme, remplaçant l’Audi e-tron Sportback de première génération. Le Q8 e-tron est également disponible dans une carrosserie de SUV plus traditionnelle. Les deux véhicules électriques sont fabriqués dans l’usine Audi de Bruxelles.
Le style de carrosserie de l'Audi Sportback a été présenté pour la première fois en 2009. Pour ceux qui recherchent un style extérieur plus sportif, la ligne de toit coupé-SUV du Q8 e-tron Sportback séduira. Selon Audi, « le Sportback e-tron a les dimensions incomparables d'un SUV – avec la silhouette dynamique d'un coupé sportif ». En effet, c’est exact, dans la mesure où la longueur, l’empattement et la largeur du Q8 SUV et du Q8 Sportback sont similaires. Cependant, les principales différences résident dans la hauteur et l'espace de chargement.
La hauteur du SUV Q8 est de 1 633 mm, tandis que celle du Sportback est de 1 619 mm. Le Sportback a un coffre plus petit (528 L) par rapport au SUV (569 L). Les deux styles de carrosserie ont un coffre (62 L). De plus, étant donné le toit plus élégant, l’espace pour la tête est compromis dans l’habitacle et la visibilité arrière est affectée.
Cependant, en retour, l’aérodynamisme et l’efficacité du véhicule électrique sont améliorés par rapport à une carrosserie de SUV plus traditionnelle. Le Q8 Sportback a une efficacité aérodynamique améliorée (0,24 Cd), par rapport au SUV traditionnel (0,27 Cd). De plus, pour la dernière génération d'e-tron Sportback, le coefficient de traînée a été réduit de 0,26 à 0,24 Cd.
Le Q8 Sportback purement électrique est disponible en deux tailles de batterie EV :95 kWh et 114 kWh. Une augmentation de taille par rapport à l'Audi e-tron Sportback d'origine, qui était également disponible en deux tailles de batterie (71,2 kWh/95 kWh). Audi affirme que le Q8 e-tron Sportback peut atteindre une autonomie électrique allant jusqu'à 292 miles (WLTP) pour la batterie EV de 95 kWh, et une autonomie électrique jusqu'à 345 miles (WLTP) pour la plus grande batterie EV de 114 kWh. Les deux options offrent une autonomie légèrement supérieure à zéro émission, par rapport au style de carrosserie SUV traditionnel.
Bien entendu, la gamme électrique zéro émission réelle sera différente de la gamme indiquée par le fabricant. Attendez-vous à une autonomie réelle plus proche de 250 miles pour la batterie EV de 95 kWh et jusqu'à 290 miles pour la batterie EV de 114 kWh. Assurément, une gamme utile et pratique pour les déplacements courtes et longues distances.
Audi a légèrement amélioré la capacité de charge CC à grande vitesse du dernier e-tron Sportback. Le EV propose une recharge rapide en courant continu jusqu'à 170 kW, mais uniquement pour la variante 55 e-tron. La variante 50 e-tron est disponible avec 150 kW DC.
La batterie EV de 95 kWh mettra 28 minutes pour atteindre une charge de 80 % à 150 kW CC, et prendra jusqu'à 1 heure et 16 minutes pour atteindre 80 % de charge à 50 kW CC. La batterie EV de 114 kWh peut être chargée jusqu'à 80 % en 31 minutes à 170 kW DC et 1 heure et 18 minutes à 50 kW DC.
Le Q8 e-tron Sportback est équipé de série d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW CA, avec la possibilité de passer à un chargeur embarqué de 22 kW CA. Si vous prévoyez que la majorité de la recharge sera effectuée à la maison, la mise à niveau vers un chargeur embarqué de 22 kW CA ne sera pas nécessaire, car la plupart des foyers au Royaume-Uni sont alimentés par une alimentation monophasée, c'est-à-dire qu'en réalité vous rechargerez à 7,4 kW CA.
Pour ceux qui ont la chance d’avoir accès à une charge de VE triphasée de 11 kW sur le lieu de travail ou dans tout autre point de recharge public, la batterie EV de 95 kWh peut être complètement chargée en 9 heures et 15 minutes pour une charge CA de 11 kW. Avec une charge CA de 22 kW, cela prendra jusqu'à 4 heures et 45 minutes.
Pour la plus grande batterie EV (114 kWh), avec une charge CA de 11 kW, cela prendra 11 heures et 30 minutes, et pour une charge CA de 22 kW, cela prendra jusqu'à 6 heures. Bien entendu, la recharge en monophasé (7,4 kW AC) prendra plus de temps que la recharge en triphasé pour véhicules électriques.
À 7,4 kW CA, la batterie EV de 95 kWh mettra 14 heures et 30 minutes pour se charger complètement, tandis qu'une batterie de 114 kWh prendra jusqu'à 18 heures. Chez e-zoomed recommandons une approche de « recharge » pour recharger une voiture électrique, de cette façon, les temps de recharge sont toujours plus courts !
Les améliorations apportées à l'e-tron de dernière génération se poursuivent :à titre d'exemple, le Q8 e-tron Sportback dispose d'un concept de moteur asynchrone amélioré. Il a amélioré la génération précédente de 12 bobines à 14, améliorant encore la fourniture de couple pour le Q8 et réduisant également l'énergie requise.
Le Q8 e-tron Sportback purement électrique est disponible en deux options de transmission, le 50 e-tron et le 55 e-tron . Malgré le poids du SUV électrique à quatre roues motrices (2 585 kg), les performances sont impressionnantes. La spécification la plus élevée, le 55 e-tron, peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,6 secondes (puissance maximale :408 ch/couple :664 Nm). Le 50 e-tron peut atteindre 0 à 100 km/h en 6 secondes (puissance maximale :340 ch/couple :664 Nm). La vitesse maximale du véhicule électrique est de 124 mph.
En termes de qualité intérieure, d'équipement et de technologie, il reflète le prix élevé. Le Q8 Sportback EV dispose de 40 systèmes d’aide à la conduite, appuyés par cinq capteurs radar, cinq caméras et 12 capteurs à ultrasons. Le véhicule électrique intègre également une assistance au stationnement à distance plus, ce qui est parfait pour les espaces de stationnement restreints. Le Q8 utilise également le système d’exploitation à écran tactile MMI, comme c’est le cas des autres voitures électriques Audi. Le Q8 dispose de deux écrans haute résolution, 8,6 pouces et 10,1 pouces.
Comme c'est actuellement la tendance chez les constructeurs automobiles mondiaux, Audi tient également à démontrer son engagement en faveur du développement durable, en particulier en ce qui concerne les matériaux utilisés pour la production. Audi a utilisé des matériaux recyclés pour l'isolation, l'amortissement et la moquette.
Le véhicule électrique intègre également des déchets plastiques automobiles recyclés. Le Q8 e-tron devrait être certifié neutre en carbone pour les clients en Europe et aux États-Unis. Le Q8 e-tron est disponible à la commande au Royaume-Uni, les livraisons commençant en 2023.
Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier d’une taxe réduite sur les avantages en nature (BiK-2 %) pour les voitures purement électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) via e-zoomé à des prix très compétitifs !
L'Audi Q8 e-tron Sportback tout électrique (crédit :Audi)
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