Porsche Taycan, la première voiture entièrement électrique du célèbre constructeur allemand de voitures de sport de luxe Porsche. Porsche, basée à Stuttgart, est connue pour ses voitures hautes performances et appartient actuellement au groupe Volkswagen. Porsche a toujours entretenu une relation étroite avec le groupe Volkswagen, car l'emblématique VW Beetle a été conçue par Ferdinand Porsche, le fondateur de Porsche.
En dehors de cela, VW et Porsche ont collaboré sur un certain nombre de plates-formes, notamment le SUV Porsche Cayenne. En 2010, Porsche a lancé le Cayenne S Hybrid et a également développé un prototype électrique de la Porsche Boxster, appelé Boxster E (2011). Le constructeur automobile de luxe possède actuellement les véhicules électriques (VE) suivants :dans son portefeuille :
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Présentation de la Porsche Taycan, la première voiture entièrement électrique du célèbre constructeur allemand de voitures de sport de luxe Porsche. Porsche, basée à Stuttgart, est connue pour ses voitures hautes performances et appartient actuellement à Volkswagen…
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La Porsche Taycan véhicule électrique à batterie (BEV) a été initialement présenté en avant-première sous le nom de concept car Mission E au salon automobile de Francfort en 2015. Taycan (turc) se traduit par « jeune cheval vif » en référence au « cheval bondissant » dans l'écusson Porsche (Porsche a confirmé le nom en 2017).
Le prototype Taycan a fait une apparition au Goodwood Festival of Speed 2019 (2019). Taycan s'est inspiré à la fois de la Porsche Panamera et la Porsche 911 . Le Taycan est construit sur une toute nouvelle plate-forme nommée J1. Production projetée de 40 000 unités par an.
La voiture électrique Porsche est disponible en version berline et break (Turismo). Le véhicule électrique Porsche est disponible en variantes à traction avant (FWD) et à traction intégrale (AWD). En tant que berline sportive, le constructeur propose l'EV en 5 variantes :Taycan, Taycan 4S, Taycan GTS, Taycan Turbo et Taycan Turbo S. Le style de carrosserie break Turismo est disponible en Sport Turismo et Cross Turismo.
La berline Taycan d'entrée de gamme est disponible en deux options de batterie EV :79,2 kWh (Performance Battery) et 93,4 kWh (Performance Battery Plus). Le constructeur revendique une autonomie électrique jusqu'à 276 miles (WLTP) pour la Performance Battery et une autonomie électrique jusqu'à 314 miles (WLTP) pour la Performance Battery Plus.
LeTaycan Sports Turismo d'entrée de gamme est également disponible deux options de batterie EV :79,2 kWh (Performance Battery) et 93,4 kWh (Performance Battery Plus). Le constructeur revendique une autonomie électrique jusqu'à 268 miles (WLTP) pour la Performance Battery et une autonomie électrique jusqu'à 305 miles (WLTP) pour la Performance Battery Plus.
Le Taycan Cross Turismo d'entrée de gamme est disponible uniquement dans une seule option de batterie EV :93,4 kWh (Performance Battery Plus). Le constructeur revendique une autonomie électrique jusqu'à 304 miles (WLTP).
Bien entendu, la portée réelle sera inférieure, influencée par un certain nombre de facteurs. Pour ceux qui découvrent la conduite électrique , il convient de noter que l'autonomie réelle des véhicules électriques est influencée par le profil de conduite, les conditions météorologiques, les conditions routières, le nombre de passagers, le profil de freinage par récupération et bien plus encore ! Dans tous les cas, l’autonomie électrique offerte par la voiture électrique Taycan est impressionnante et suffit à la plupart des besoins de conduite quotidiens et aux longs trajets sur autoroute.
Le constructeur propose également en standard un chargeur embarqué triphasé 11 kW AC. Cependant, comme la plupart des foyers au Royaume-Uni sont limités à une alimentation électrique monophasée, profiter de la vitesse de recharge de 11 kW ne sera réservé qu'à ceux qui ont accès à la recharge triphasée des véhicules électriques à la maison, sur leur lieu de travail ou dans une borne de recharge publique.
Utilisation d'un chargeur EV triphasé dédié (11 kW), comme le chargeur EV Easee de 22 kW , la voiture électrique Taycan peut être complètement chargé en 4,5 heures pour la Performance Battery et en 5 heures pour la Performance Battery Plus. La recharge monophasée de 7,4 kW prendra plus de temps. Chez e-zoomed recommandons de recharger la nuit à la maison, lorsque les tarifs de l'électricité sont moins chers. Le véhicule électrique offre une recharge en courant continu jusqu'à 220 kW en courant continu.
Comme on peut s'y attendre, une Porsche ne déçoit jamais en matière de performances. La berline d'entrée de gamme à propulsion arrière (RWD) Taycan peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,4 secondes (puissance maximale :380 ch/couple :357 Nm). Le Taycan Sports Turismo d'entrée de gamme à transmission intégrale (AWD) offre également des performances similaires.
Le véhicule électrique peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,4 secondes (puissance maximale :380 ch/couple :357 Nm). La vitesse maximale pour la berline et le sport Turismo est de 230 km/h. Le Taycan Cross Turismo d'entrée de gamme à transmission intégrale (AWD) peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,1 secondes (puissance maximale :380 ch/couple :500 Nm). La vitesse maximale est de 137 mph.
Le véhicule électrique (VE) est sans aucun doute époustouflant en termes de design, de style, de qualité et de performances. Mais il a ses limites en termes d'espace intérieur, notamment l'espace libre limité pour les passagers arrière et le petit coffre. Cela dit, le Taycan purement électrique est exaltant à conduire et parfait pour les consommateurs qui souhaitent posséder une Porsche, mais avec des références environnementales plus solides !
Le véhicule électrique convient aussi bien aux familles qu’aux conducteurs de voitures de société. Les conducteurs de voitures de société peuvent profiter du taux d’imposition réduit des avantages en nature (BiK) pour les voitures électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille.
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La Porsche Taycan Berline 100 % électrique (crédit :Porsche)
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