Voitures électriques :les bases
Pour ceux d'entre vous qui découvrent la conduite électrique zéro émission , nous vous recommandons la lecture des articles suivants :
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Présentation
Bien que le rôle principal d’un véhicule électrique (VE) soit le transport, il est désormais clair qu’un véhicule électrique sera également utilisé pour bien plus que la simple conduite, compte tenu des avantages de la batterie haute tension embarquée du VE. Un domaine qui se développe rapidement avec les dernières voitures purement électriques est celui de la recharge bidirectionnelle, et en particulier du Vehicle-to-Grid (V2G). , véhicule à chargement (V2L), véhicule à domicile (V2H) et véhicule à véhicule (V2V). La recharge bidirectionnelle permet un flux électrique bidirectionnel.
Bien que chacun des éléments ci-dessus présente des points communs, chacun est différent en termes de fonctionnement et d'exigences. Cet article est un article d'introduction au Vehicle-to-load (V2L) en ce qui concerne les voitures électriques. La fonctionnalité V2L en est encore à ses débuts dans les véhicules électriques, avec seulement quelques véhicules électriques de tourisme et véhicules électriques commerciaux (c'est-à-dire les fourgonnettes électriques ) intégrant cette fonctionnalité. Il faut toutefois s’attendre à ce que cela se généralise à mesure que le marché de la conduite électrique gagne en maturité.
Il ressort clairement de notre expérience en matière de possession de véhicules au cours des dernières décennies que la majorité du temps, les véhicules sont garés. En fait, certaines estimations suggèrent que les voitures sont garées jusqu'à 95 % du temps. Autrement dit, les voitures ne bougent que 5 % du temps. Les voitures essence et diesel classiques à moteur à combustion interne (ICE) n’offraient pas la possibilité de tirer parti du « temps de stationnement ». Cependant, les voitures électriques, y compris les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), peuvent être exploitées au profit de l'utilisateur pendant le « temps de stationnement », mais également pendant le « temps de déplacement ».
Pour ceux qui découvrent la conduite électrique, les BEV et les PHEV disposent d’une batterie EV embarquée avec de l’énergie stockée pour la propulsion du véhicule. Les BEV, également appelés voitures purement électriques, sont propulsés uniquement à l'énergie électrique, tandis que les PHEV combinent un moteur à combustion interne, une batterie EV embarquée et un moteur électrique.
En général, un BEV dispose d’une batterie EV embarquée beaucoup plus grande qu’un PHEV. Certaines des récentes introductions de voitures purement électriques proposent une batterie EV de plus de 100 kWh. Un long chemin depuis l’introduction de la Nissan Leaf 100 % électrique de première génération il y a plus de dix ans.
Plus récemment, les constructeurs automobiles comme Hyundai ont souhaité adopter la technologie V2L dans leurs plates-formes. Hyundai a introduit pour la première fois la technologie V2L sur sa plateforme dédiée aux véhicules électriques, E-GMP (Electric Global Modular Platform). Nous nous attendons à ce que d’autres constructeurs emboîtent le pas et intègrent également le V2L en standard dans les prochaines voitures électriques.
Vue d'ensemble :véhicule à chargement (V2L)
Prise électrique véhicule à chargement (V2L) V2L :présentation | | Qu'est-ce que la recharge Vehicle-to-Load (V2L) ? La recharge V2L est une fonctionnalité bidirectionnelle permettant à un véhicule électrique (VE) d'utiliser sa batterie EV haute tension embarquée pour charger ou alimenter des appareils/appareils. Il est également parfois appelé Vehicle-to-Device (V2D). Selon le type d'appareil/appareil qui doit être chargé ou utilisé, V2L peut être utilisé pendant que le VE est en mouvement ou garé. À titre d'exemple, un ordinateur portable peut être chargé ou utilisé lorsqu'un véhicule électrique est garé ou en mouvement, tandis qu'une tondeuse à gazon ne peut être chargée ou utilisée que lorsque le véhicule électrique est garé. Le V2L est une technologie moins compliquée que le V2G, qui nécessite une interaction avec le National Grid. V2L n'interagit pas directement avec l'infrastructure du réseau. Le V2L ne peut pas être utilisé pour alimenter votre maison ou votre bureau. Quels sont les avantages de la recharge V2L ? La recharge V2L offre de nombreux avantages. Certains d'entre eux incluent :la commodité et les économies financières. V2L offre des avantages, tels que l'utilisation d'un fourgon électrique comme bureau mobile pour recharger et alimenter votre ordinateur portable, votre smartphone ou vos outils électriques. Il peut également être utilisé pour charger ou alimenter des appareils ou des appareils destinés à des activités de loisirs, comme le camping. Outre l’alimentation des appareils, le VE peut également être utilisé pour économiser de l’argent, en utilisant l’énergie stockée dans le VE pendant une période tarifaire moins chère (généralement une recharge de nuit du VE) ou en utilisant l’électricité produite à partir de l’énergie solaire ou éolienne sur place. À mesure que l’inflation des prix du réseau électrique continue d’augmenter, le potentiel d’économies d’argent ne fera qu’augmenter. Bien entendu, gardez à l’esprit que ces économies sont encore limitées, car le V2L n’est pas utilisé pour alimenter la maison, mais seulement quelques appareils et appareils. Quel équipement/connecteur/adaptateur spécial est requis pour le V2L ? L'énergie stockée dans la batterie du véhicule électrique est du courant continu et doit d'abord être convertie en courant alternatif pour la fonctionnalité V2L. Cette conversion DC en AC est intégrée au EV. La puissance de sortie du V2L est mesurée en ampères (A) ou en kilowatts (kW) et varie généralement de 10 A à 15 A ou de 2,4 kW à 3,6 kW. Cependant, certains véhicules électriques comme le Ford F-150 offrent jusqu'à 9,6 kW. Les véhicules électriques proposent généralement l'un des deux, ou les deux, pour la recharge V2L :une prise/prise secteur intégrée (à l'intérieur du véhicule)/et un adaptateur V2L (connecteur véhicule-charge) à utiliser avec le port de recharge EV du véhicule électrique. Pour ceux qui utilisent le port de chargement pour V2L, il est préférable de se procurer l’adaptateur directement auprès du fabricant. Quels types d'appareils ou d'appareils V2L peut-il charger ? Quelques exemples incluent :les smartphones, les ordinateurs portables, les outils électriques, le matériel de camping, les bouilloires, les micro-ondes, les machines à café, les vélos électriques, les scooters électriques et plus encore ! Quelles sont les limites de la recharge Vehicle-to-Load ? La première, bien sûr, est la quantité d'énergie disponible pour charger ou alimenter les appareils ou les appareils externes. L’énergie disponible dépendra de l’état de charge (SoC) de la batterie haute tension du VE. Si le SoC est de 20 % ou moins, le fonctionnement V2L ne sera pas possible. En fin de compte, une batterie EV chargée est indispensable pour le fonctionnement du V2L. D'autres facteurs limitants incluent :la puissance requise par l'appareil ou l'appareil. À titre d'exemple, le Hyundai IONIQ 5 peut fournir une alimentation secteur jusqu'à 3,6 kW (15 ampères). Par conséquent, les appareils/appareils qui consomment plus d’énergie ne seront pas compatibles pour une utilisation V2L. Conseils de sécurité sur la recharge V2LTout comme pour l'utilisation d'une prise domestique à la maison ou au bureau, des mesures de sécurité doivent être respectées pour un fonctionnement en toute sécurité de la recharge V2L. Voici quelques conseils de sécurité de bon sens :ne faites jamais fonctionner le V2L avec les mains mouillées, ne laissez pas l'adaptateur externe V2L se mouiller, ne l'utilisez pas sous la pluie, ne laissez aucun appareil ou appareil électrique en cours d'utilisation sans surveillance, ne démontez pas l'adaptateur V2L, ne l'utilisez pas s'il y a une substance étrangère dans l'adaptateur V2L ou la prise V2L. Ce qui précède ne sont que quelques-uns des conseils de sécurité et de danger. Chez e-zoomed Je recommande de lire le manuel d'instructions EV en détail avant de commencer l'utilisation du V2L. Combien d'appareils/appareils peuvent être chargés ou alimentés simultanément à l'aide de V2L ? En théorie, plusieurs appareils/appareils peuvent être utilisés simultanément via une carte d'alimentation multiprise. Il est toutefois recommandé de n’utiliser qu’un seul appareil ou appareil à la fois pour éviter tout risque de surcharge électrique. De plus, une carte d'alimentation multiprise n'est pas encouragée. Il est plutôt recommandé de brancher l'appareil/appareil directement sur l'adaptateur externe V2L ou sur la prise V2L de la cabine. Puis-je utiliser une rallonge avec l'adaptateur V2L ? De manière générale, l'utilisation d'une rallonge électrique est déconseillée. Comme ci-dessus, branchez toujours l'appareil/appareil directement sur l'adaptateur externe V2L ou sur la prise V2L de la cabine. Voitures électriques avec V2L
Véhicule à charger IONIQ 5 (crédit :Hyundai)
Même si nous nous attendons à ce que la capacité de chargement du véhicule (V2L) se généralise à l'avenir, les véhicules électriques (VE) suivants offrent actuellement une fonctionnalité de chargement V2L.
Véhicule électrique avec V2L | Type de véhicule électrique | MG 4 EVVéhicule électrique à batterie (BEV)MG ZS EVVéhicule électrique à batterie (BEV)MG5 EVVéhicule électrique à batterie (BEV)Kia EV6Véhicule électrique à batterie (BEV)Hyundai IONIQ 5Véhicule électrique à batterie (BEV)Ford F-150 LightningVéhicule électrique à batterie (BEV)Genesis GV60Véhicule électrique à batterie (BEV)Genesis GV70Véhicule électrique à batterie (BEV)Genesis G80Véhicule électrique à batterie (BEV)Ford E-TransitVéhicule électrique à batterie (BEV) 
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