La demande de voitures hybrides, hybrides rechargeables et électriques continue de croître considérablement chaque année.
En 2024, les ventes de voitures purement électriques ont augmenté de 21 % avec 381 970 véhicules électriques neufs vendus, tandis que les immatriculations d'hybrides rechargeables ont augmenté de 18 % à 167 178 unités. Cette tendance se poursuivra alors que nous nous dirigeons vers l'interdiction de la vente de voitures neuves essence et diesel d'ici 2035.
Pour sélectionner la meilleure option, vous devez comprendre les différences entre les véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques.
En termes simples, un véhicule hybride (également connu sous le nom d’hybride auto-rechargeable) dispose d’une petite batterie et d’un moteur électrique pour améliorer son efficacité. Il nécessite un moteur essence ou diesel comme principal moyen de propulsion, mais environ un kilomètre et demi d'autonomie électrique pure devrait être réalisable en ville.
Un hybride rechargeable va encore plus loin. Il conserve un moteur essence ou diesel, mais une batterie plus grosse offre entre 25 et 70 miles d'autonomie électrique, selon le modèle.
La batterie peut être rechargée à l’aide d’une borne de recharge à domicile ou en profitant du réseau de recharge public en expansion. Vous pourriez considérer les hybrides rechargeables comme un tremplin vers des véhicules entièrement électriques, car vous pouvez rouler un peu avec l’énergie électrique, mais vous disposez toujours du filet de sécurité d’un moteur à combustion interne pour vous soutenir sur les longs trajets.
Enfin, une voiture électrique (également connue sous le nom de véhicule électrique à batterie (BEV) ou véhicule électrique (EV) repose entièrement sur une batterie comme moyen de propulsion. Elle doit être branchée lorsque la batterie est faible.
N'oubliez pas cette règle :dans une voiture hybride, vous ne pouvez pas vous brancher, dans une voiture hybride rechargeable, vous devez la brancher, et dans une voiture électrique, vous devez la brancher.
La Toyota Prius est sans doute la voiture hybride la plus célèbre de la planète. Lancé en 1997, le premier véhicule hybride produit en série au monde est devenu la marque générique de l'automobile verte, appréciée de tous, des célébrités écolo aux conducteurs d'Uber.
Une voiture hybride associe un moteur électrique à un moteur essence ou diesel. Cela signifie que le conducteur a accès à trois formes de propulsion :par le moteur, par l'électrique pur ou les deux. Lorsqu'elle est utilisée correctement, une voiture hybride devrait être aussi efficace et économique qu'une voiture diesel équivalente - encore plus dans les embouteillages.
Vous avez peut-être vu des voitures annoncées comme étant des hybrides légers. Ce ne sont pas des véhicules électriques au sens pratique du terme :de nombreux propriétaires ignorent qu’ils conduisent une voiture hybride légère. Une petite batterie avec un démarreur-générateur intégré est conçue pour améliorer l’efficacité et fournir une accélération en douceur, mais un hybride léger ne peut parcourir que de courtes distances grâce à l’énergie électrique plutôt que de fonctionner uniquement avec lui sur des distances importantes.
La familiarité est un avantage clé de la conduite d’une voiture hybride. Au volant, vous ne devriez pas remarquer beaucoup de différence ni avoir à vous soucier de recharger la batterie.
Le moteur électrique est là pour améliorer l’économie de carburant et l’efficacité globale, ainsi que pour offrir quelques kilomètres d’autonomie électrique. Une hybride sera plus performante qu'une voiture essence, et plus économique qu'une diesel en ville.
Un système hybride rechargera la batterie de deux manières :en utilisant le moteur à combustion interne ou via le freinage par récupération. L’énergie qui aurait été perdue au freinage ou lors du relâchement de la pédale d’accélérateur est détournée vers la batterie pour alimenter le moteur électrique. Cela rend un véhicule hybride idéal pour la conduite urbaine encombrée.
Il existe également des avantages fiscaux associés aux voitures hybrides. Des émissions de CO2 plus faibles signifient une réduction du VED (Vehicle Excise Duty) la première année, plus une économie annuelle de 10 £ par an. La taxe sur les voitures de société, bien qu'elle ne soit pas aussi basse que celle appliquée aux véhicules purement électriques et hybrides rechargeables, sera inférieure à celle d'une voiture essence ou diesel équivalente.
Il convient également de noter que les voitures hybrides constituent actuellement le meilleur choix pour tous ceux qui recherchent une voiture électrifiée pour le remorquage. La capacité de remorquage maximale peut être légèrement inférieure à celle d’une voiture essence ou diesel équivalente, mais elle sera probablement nettement supérieure à celle d’un véhicule purement électrique. En effet, même en 2025, certaines voitures électriques n'ont pas obtenu d'homologation pour le remorquage.
Ce ne sont pas toutes de bonnes nouvelles. Les hybrides ont tendance à être plus chers à l’achat que les voitures à essence ou diesel, les mensualités seront donc plus élevées. Elles peuvent également être moins efficaces qu'une voiture diesel sur une autoroute, de sorte qu'un conducteur de voiture de société pourrait voir les économies d'impôt anéanties par des factures de carburant plus élevées.
Un autre facteur défavorable aux voitures hybrides est leur autonomie électrique très limitée. Cela signifie que le moteur à combustion continue d'émettre des émissions indésirables une fois l'autonomie épuisée.
La vente de voitures hybrides neuves doit prendre fin en 2035 avec la nouvelle interdiction des voitures essence et diesel, ce qui pourrait limiter leur attrait. Les hybrides pourraient bien être la cible de nouvelles exclusions des zones d'air pur alors que le gouvernement vise à devenir neutre en carbone d'ici 2050.
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Un véhicule hybride rechargeable, communément appelé PHEV, utilise des batteries pour alimenter un (ou des) moteur(s) électrique(s), et de l'essence ou du diesel pour alimenter un moteur. Comme son nom l'indique, la batterie d'un hybride rechargeable peut être rechargée à domicile ou via le réseau de recharge public.
Bien qu'il ne s'agisse pas d'un concept nouveau, les hybrides rechargeables ont gagné en popularité au cours de la dernière décennie, le Mitsubishi Outlander PHEV étant autrefois l'hybride le plus vendu au Royaume-Uni. Aujourd’hui, la plupart des marques se lancent dans le jeu, avec des modèles tels que la BMW 330e et le Ford Kuga PHEV figurant en bonne place dans les classements des ventes.
Grâce à une batterie plus grande, un hybride rechargeable voyagera plus loin qu’un hybride alimenté par l’énergie électrique. En règle générale, une voiture hybride rechargeable devrait offrir environ 30 miles d'autonomie électrique, mais jusqu'à 75 miles sont possibles sur certains modèles. Des modèles tels que le nouveau Range Rover Sport P460e et le Mercedes GLC 300e peuvent atteindre ce chiffre lors des tests officiels.
Certains considèrent les hybrides rechargeables comme une solution intermédiaire pratique entre une voiture conventionnelle et un véhicule électrique, tandis que d’autres les considèrent comme un compromis coûteux et lourd.
Pour l’instant, le moteur essence ou diesel devrait rassurer les sceptiques de l’électricité, tout en bannissant toute inquiétude persistante en matière d’autonomie. Lorsque la batterie est épuisée, la voiture passe au moteur essence ou diesel, qui se ravitaille comme une voiture conventionnelle.
Étant donné qu’une voiture hybride rechargeable démarre généralement en mode électrique, vous constaterez peut-être que vous n’avez pas besoin du moteur pour effectuer de courts trajets. En effet, comme le trajet moyen en voiture au Royaume-Uni ne dépasse pas 16 km, un hybride rechargeable est susceptible de rester le plus souvent à l’énergie électrique. Le moteur est là pour les longs trajets.
La diminution des émissions de CO2 signifie que les avantages fiscaux sont encore plus importants, notamment pour les conducteurs de voitures de société. Les voitures avec des émissions inférieures et une autonomie électrique décente entrent dans les tranches fiscales BiK (avantages en nature) les plus basses, avec certains hybrides rechargeables évalués à seulement 8 % en 2021/22.
Outre la nécessité de les brancher, conduire une hybride rechargeable devrait être aussi simple qu’une voiture ordinaire. La combinaison de puissances électriques, essence et diesel offre des performances améliorées sans les coûts de fonctionnement élevés d’une voiture essence rapide. C’est une petite chose, mais il n’y a aucun souci si vous n’avez pas accès à une borne de recharge. Utilisez simplement le moteur jusqu'à ce que vous rentriez chez vous ou trouviez une borne de recharge.
Le coût est l’un des inconvénients majeurs des hybrides rechargeables, avec des prix d’achat qui rivalisent avec ceux d’une voiture purement électrique. Prenez la Hyundai Ioniq. L'hybride coûte environ 24 000 £, tandis que les versions hybrides rechargeables et électriques coûtent environ 30 500 £.
Il faut prendre l’habitude de recharger une hybride rechargeable. Si vous ne le faites pas, vous payez simplement un supplément pour transporter une batterie coûteuse et lourde, ce qui rendra la voiture moins économique à conduire qu’un véhicule essence, diesel ou hybride. Une voiture hybride rechargeable n'est pas le meilleur choix si vous passez la plupart de votre temps sur l'autoroute.
Un petit point, celui-là. Bien que les hybrides rechargeables aient tendance à être rapides en ligne droite, avec beaucoup de couple pour des dépassements rapides, le poids de la batterie peut avoir un effet légèrement néfaste sur la conduite et la maniabilité de la voiture. Ils sont moins à l'aise sur les routes défoncées et plus encombrants dans les virages.
Leur durée de vie pourrait-elle être limitée ? Alors que les progrès de la technologie des batteries et les investissements dans l'infrastructure de recharge se combinent pour faire de la possession d'un véhicule électrique pur une perspective viable pour un plus grand nombre de personnes, nous pourrions assister à l'abandon progressif des PHEV au profit de véhicules purement électriques.
Après environ un siècle de progrès apparemment lents, la voiture électrique a atteint sa maturité ces dernières années.
L’époque de l’autonomie électrique limitée, d’un réseau de recharge médiocre et des blagues sur le G-Wiz est révolue, le véhicule étant rapidement devenu le véhicule le plus désirable de la planète.
Tesla
Une voiture électrique est équipée d'un (ou plusieurs) moteur(s) électrique(s) alimenté(s) par une batterie, qui peut être rechargée à domicile ou en utilisant le réseau de recharge public. Il y en a plus de en septembre 2024, il devient donc plus facile de trouver un endroit où recharger.
La situation ne fera que s’améliorer à mesure que les constructeurs seront soumis à une pression croissante pour réduire les émissions de CO2. Ceci, ainsi que le renforcement de la législation, offriront un plus grand choix, un réseau de recharge amélioré et .
Pour l’instant, le réseau de recharge public devrait convenir à la plupart des propriétaires de voitures électriques, mais il est logique d’investir dans une borne de recharge à domicile. En plus d'être plus sûrs que l'utilisation d'une prise domestique, ces appareils offrent des temps de charge plus rapides et peuvent être configurés pour profiter de tarifs d'électricité de nuit moins chers.
Bien que des initiatives telles que (qui offraient une réduction substantielle sur le prix catalogue d'un véhicule électrique) soient désormais terminées, il existe toujours des incitations à l'achat ou à la location d'une nouvelle voiture électrique.
Par exemple, une subvention de 350 £ est disponible via le programme de recharge pour véhicules électriques lors de l'installation d'un chargeur domestique. En 2025, cela ne s'applique que si vous vivez dans un immeuble ou un appartement locatif, ou si vous êtes un ménage disposant d'un parking dans la rue et installant une solution côté trottoir.
Les propriétaires et les autorités locales reçoivent également des subventions pour étendre le réseau de recharge local, tandis que le Workplace Charging Scheme couvre également 75 % du coût d'installation des chargeurs sur votre lieu de travail.
De nombreuses entreprises proposent également à leurs employés des programmes de sacrifice salarial pour les voitures électriques. Cela vous permet de louer un nouveau véhicule électrique grâce à votre salaire avant impôts, réduisant ainsi vos revenus déclarés et donc votre obligation fiscale et celle de l'assurance nationale.
Bien que les économies se poursuivent après l'achat initial, la taxe sur les véhicules de société est extrêmement faible.
Grâce à un taux de seulement 2 % pour les utilisateurs de flottes en 2024, une voiture électrique haut de gamme pourrait être moins chère à exploiter qu'une supermini diesel. Les voitures électriques sont également exonérées du (ULEZ).
Pour la majorité des gens, une voiture électrique sera moins chère à utiliser qu’une voiture à essence ou diesel.
Cela est particulièrement vrai si vous rechargez à domicile et profitez de tarifs spéciaux pour les propriétaires de VE. Certaines compagnies d'électricité proposent des tarifs compétitifs hors pointe, vous permettant de recharger complètement votre voiture pendant la nuit pour quelques euros.
Vous bénéficierez également de coûts de maintenance moins élevés puisqu'il y a beaucoup moins de pièces mobiles sujettes à l'usure que dans un moteur à combustion interne.
Parmi les autres avantages figurent l’absence d’émissions d’échappement et un fonctionnement plus silencieux dans les villes. Moins tangible, mais non moins significatif, est le sentiment que vous faites votre part pour .
Quant à l’expérience de conduite, le couple instantané rend les voitures électriques réactives et agréables à conduire. Certaines voitures électriques démarrent plus rapidement qu'une supercar à six chiffres, mais utilisez l'accélération avec modération si vous voulez rester en sécurité et préserver l'autonomie de la voiture.
Les véhicules électriques n’ont pas non plus à se soucier des vitesses, ce qui rend l’expérience de conduite plus douce et plus facile, tandis que l’absence de bruit et de vibrations du moteur permet un voyage plus silencieux et plus calme.
Même dans le cadre du dernier programme de tests WLTP, les autonomies de voitures électriques citées ne peuvent pas être entièrement fiables.
La plage indiquée par le fabricant doit être considérée comme un guide :il est peu probable que vous obteniez les chiffres officiels dans le monde réel. Le temps froid, l’utilisation d’accessoires, la topographie et le style de conduite ne sont que quelques-uns des éléments qui pourraient nuire à l’autonomie électrique. Pour en savoir plus, consultez notre .
Le coût est un autre facteur. Même si les coûts d’exploitation sont inférieurs, les voitures électriques sont souvent (mais pas toujours) plus chères à l’achat que leurs homologues essence ou diesel.
Attendez-vous à payer environ 30 000 £ ou plus pour une voiture électrique offrant une autonomie et un espace décents pour une petite famille, tandis que certains véhicules électriques haut de gamme dépassent la barre des 100 000 £.
La différence entre une voiture électrique et une voiture essence ou diesel équivalente est cependant moindre en cas de paiement mensuel. Il existe actuellement des offres de location compétitives pour les voitures électriques, avec des modèles comme la et la même qui battent leurs équivalents à essence en termes de prix.
Toute personne n'ayant pas accès à un garage, une allée ou un parking hors rue pourrait avoir du mal à rester chez elle, et même si le réseau de recharge public s'améliore rapidement, certaines zones restent mal desservies et certains rapports font état d'unités de recharge inopérantes. La recharge publique est également nettement plus coûteuse que la recharge à domicile.
Enfin, le rythme rapide des progrès dans l'industrie des voitures électriques signifie qu'un nouveau véhicule électrique en 2024 pourrait être obsolète dans quelques années seulement.
C’est autant positif que négatif, mais vous ne voulez pas être lié à un long contrat de financement pour une voiture qui est démodée et qui vaut nettement moins que le prix que vous avez payé pour l’acquérir.
Faut-il acheter une voiture hybride, hybride rechargeable ou électrique ? Tout dépend de votre situation, il est donc essentiel de faire quelques devoirs. Une voiture hybride constitue une alternative judicieuse à une voiture essence ou diesel, notamment pour les trajets courts et les déplacements urbains. Une hybride rechargeable est un excellent tremplin vers une voiture purement électrique, mais vous devez vous rappeler de la brancher.
Les progrès technologiques et les nouvelles législations réduiront rapidement les inconvénients actuels associés aux voitures électriques dans les années à venir. Achetez une voiture électrique maintenant et vous aurez une longueur d'avance le jour venu.
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